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船公司新闻:
VLCC收入升至盈亏点以上 [11-23]
NWA和GA将合并远东/美东航线 [11-23]
班轮航班减速将成惯例 [11-23]
商船三井调整日本泰国航线 [11-23]
丹马士新任北亚区主管驻港 [11-23]
 
韩进海运: 主打“合作”牌 [11-22]
阿拉伯联合航运:赢在“知己、知市场” [11-21]
全球闲置集装箱船达650万标箱创历史新高 [11-20]
达飞欧亚航线10月份开始扭亏 [11-20]
马士基再次下调部分航线航速 [11-20]
 
达飞冀下月收支平衡 [11-20]
日船三井“快航模式”创中日经济奇迹 [11-19]
地中海航运将进军中国市场 [11-19]
长荣调整部分航线十二月份运费 [11-19]
马士基旗下物流服务统一更名 [11-19]
 
东方海外徵附加费并上调运费 [11-18]
突破政策限制 地中海航运即将在沪设独资公司 [11-18]
达飞就56亿美元债务重组设定新最后期限 [11-18]
达飞首艘承载量13300标箱的海上巨轮下水服役 [11-18]
马士基将升级亚洲区内航线 [11-18]
 
中国远洋集团总裁:海运业或进入后危机时代 [11-17]
伟大联盟调整其远东欧洲航线 [11-16]
中国远洋干散货在盈利 集装箱在减亏 [11-16]
日本邮船将削减一半船队 [11-16]
远东航运评论:马士基:政府补助将危害市场 [11-16]
 
马士基望未来数年中国业务比重逐渐提高 [11-16]
汇丰:大柜船成干线主力 [11-16]
中海集运: 最黑的“黑马” [11-14]
集装箱船队闲置运力剧增 [11-13]
长航国际为德国欧之路公司输送船员 [11-13]
 
韩国海运巨头裁员渡危机 [11-13]
出口好转 港口航运上市公司曙光乍现 [11-13]
马士基三季蚀7.7亿美元 [11-13]
韩进冀明年下半年转盈 [11-13]
第五届非正式亚太地区油轮船东安全管理论坛召开 [11-12]
 
长荣辟中美洲新航线 [11-12]
干散货船撤单率远高于船级社报告估算 [11-12]
达飞调整部分太平洋航线 [11-12]
达飞超大箱船沪首航(附图) [11-12]
远东航运评论:船公司转战亚洲区内市场 [11-11]
 
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