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船公司新闻:
VLCC收入升至盈亏点以上
[11-23]
NWA和GA将合并远东/美东航线
[11-23]
班轮航班减速将成惯例
[11-23]
商船三井调整日本泰国航线
[11-23]
丹马士新任北亚区主管驻港
[11-23]
韩进海运: 主打“合作”牌
[11-22]
阿拉伯联合航运:赢在“知己、知市场”
[11-21]
全球闲置集装箱船达650万标箱创历史新高
[11-20]
达飞欧亚航线10月份开始扭亏
[11-20]
马士基再次下调部分航线航速
[11-20]
达飞冀下月收支平衡
[11-20]
日船三井“快航模式”创中日经济奇迹
[11-19]
地中海航运将进军中国市场
[11-19]
长荣调整部分航线十二月份运费
[11-19]
马士基旗下物流服务统一更名
[11-19]
东方海外徵附加费并上调运费
[11-18]
突破政策限制 地中海航运即将在沪设独资公司
[11-18]
达飞就56亿美元债务重组设定新最后期限
[11-18]
达飞首艘承载量13300标箱的海上巨轮下水服役
[11-18]
马士基将升级亚洲区内航线
[11-18]
中国远洋集团总裁:海运业或进入后危机时代
[11-17]
伟大联盟调整其远东欧洲航线
[11-16]
中国远洋干散货在盈利 集装箱在减亏
[11-16]
日本邮船将削减一半船队
[11-16]
远东航运评论:马士基:政府补助将危害市场
[11-16]
马士基望未来数年中国业务比重逐渐提高
[11-16]
汇丰:大柜船成干线主力
[11-16]
中海集运: 最黑的“黑马”
[11-14]
集装箱船队闲置运力剧增
[11-13]
长航国际为德国欧之路公司输送船员
[11-13]
韩国海运巨头裁员渡危机
[11-13]
出口好转 港口航运上市公司曙光乍现
[11-13]
马士基三季蚀7.7亿美元
[11-13]
韩进冀明年下半年转盈
[11-13]
第五届非正式亚太地区油轮船东安全管理论坛召开
[11-12]
长荣辟中美洲新航线
[11-12]
干散货船撤单率远高于船级社报告估算
[11-12]
达飞调整部分太平洋航线
[11-12]
达飞超大箱船沪首航(附图)
[11-12]
远东航运评论:船公司转战亚洲区内市场
[11-11]
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