“睿翼”得新、老手得天下

　　９月８日，在创新之城深圳第二代Ｍａｚｄａ６以“睿翼”之名开启在中国的腾飞之旅。据一汽马自达副总经理于洪江介绍，睿翼将于２００９年初上市，首批上市车型排量为２．５升，比第一代Ｍａｚｄａ６更大气、更成熟。第一代Ｍａｚｄａ６的设计理念是“ＺＯＯＭ－ＺＯ０Ｍ”，主攻细分市场；第二代Ｍａｚｄａ６的设计理念是“进化的ＺＯＯＭ－ＺＯＯＭ”，在产品性能、档次、品牌价值等各方面，都明显高于第一代Ｍａｚｄａ６，它主攻的是中高级车高端主流市场。 

　　“驾驶停车零难度”： 

　　更高档、更便利 

　　在造型方面睿翼比第一代Ｍａｚｄａ６轴距增长了５０ｍｍ，驾乘空间更宽大，增加了许多同级别车所没有的先进技术和人性化装备，最大亮点是驾驶便利性，可以概括为“驾驶零难度，停车零难度”。睿翼采用换挡拨片，以及新型的人性化人机界面ＣＦ－Ｎｅｔ。它将各类常用开关集中于方向盘上，驾驶时只要对方向盘上的按键进行简单操作，即可实现驾驶者行车时“视线零转移、手不离方向盘”。睿翼装备了前后泊车雷达，无论在任何拥堵的环境中，都能自如停车，致力于打造一款杜绝交通事故的车辆。 

　　睿翼采用新开发的ＭＺＲ２．５Ｌ汽油发动机代替此前的ＭＺＲ２．３Ｌ发动机。在新发动机的助推下，睿翼最大输出功率达１２４ｋＷ／６０００ｒｐｍ，在４０００转时即可达致２２６Ｎｍ的最大扭矩，令驾驶者能够充分体验“起步推背感”与“中高速时的加速感”。在操控性方面，马自达被公认为汽车业的领袖品牌。第一代Ｍａｚｄａ６被称为“弯道之王”，深受国内消费者喜爱。睿翼在操控方面秉承了马自达ＺＯＯＭ－ＺＯＯＭ的ＤＮＡ，比第一代Ｍａｚｄａ６更富有驾驶乐趣，拥有媲美顶级运动车型的操控性。睿翼装配了电动随速助力转向系统（ＥＰＡＳ），在任何时候都能够提供合适的助力转向，真正实现了“人车一体，灵性共通”。 

　　“睿翼新手、老手通吃”： 

　　新手得天下 

　　一汽马自达副总经理于洪江告诉记者，以往人们集成了大量的技术开发动力性、操控性，但是对用户来说，只有其中很少的一部分驾驶技术非常好的人才能把它的性能开出来，才能享受到，这些驾驶技术很好的很专业、呼声很高，但是仅仅拿下老手，拿下驾驶技术非常好的一些人，是不足以成为主流车型的，而只有这一款车同时能够给新手和老手带来最高的价值，才有可能能够成为主流车型，并不见得仅仅是技术先进就能够卖得好，必须还得符合新手的使用要求，所以睿翼采用了“驾驶零难度，停车零难度”等大量针对新手所做的这些设计，从用户消费结构比例来说，可以说得新手得天下！ 

　　于洪江透露，睿翼将和第一代Ｍａｚｄａ６并售，但目前还有些程序没有走完，现在正在审批过程中。如果并存市场会不会发生冲突？睿翼从用户的区隔上来说，第一代Ｍａｚｄａ６和第二代Ｍａｚｄａ６就是不一样的，一个是细分市场，一个是主流市场，同时这两款车无论从外观还是排量来看就是两个档次，价位也是两个档次，所以这两款车的用户基本上不会重叠。我目前最希望的是第二代Ｍａｚｄａ６睿翼能够拿下中高级汽车的高端细分市场，大家也知道第一代Ｍａｚｄａ６主要占领中高级轿车市场的中低端市场，我本人非常希望用睿翼拿下高端市场。现在一讲到Ｍａｚｄａ６大家就觉得它是时尚的代名词，对于我们切入主流市场的这个策略会发生质疑，但是未来我们希望睿翼能够进入中高端细分市场前三甲，奥运会有金银铜三个奖牌，不管是金银铜哪个都行，我们一定要拿下一块奖牌！