【中国汽车网黑龙江讯】据美国汽车数据公司的统计数字显示,5月美国大、中型运动型多功能车的销量分别下降42%和38%,皮卡销量下降30%,与大、中型车销量下降形成对比的是,5月份小型车在美国市场的份额从2月的34%上升到47%。中国今年1-5月的汽车销售数据显示,国内乘用车A、B、C级中低排量汽车市场62.9%的市场份额,虽然与去年1-5月63.5%的市场份额相比略为下降,但是仍然占据了国内汽车市场的大半江山。在欧洲市场,大排量高油耗车型更频遭冷遇。全球知名的汽车公司,德国的大众和宝马、日本的丰田和日产、美国的福特等公司都在开发经济型轿车以适应欧洲市场的需要。对美国汽车市场一向充满信心的丰田、现代和通用都在2008年的这一时间不约而同地宣布放弃了皮卡等大型汽车产销的原有计划,而把目光投向了正在不断增长的经济型轿车和汽车环保新能源的研发。

2008,是中国经济发展最为困难的一年,2008也是全世界公民最为关注的一年,全球变暖,气候异常,自然灾害发生的次数超过以往;能源紧缺,粮食短缺,油价飙升,全球CPI/PPI指数也在不断攀升。各国政府及相关部门对小型车发展纷纷给予税务等方面的奖励政策,鼓励环保节能汽车的发展。而“燃油税”、“限塑令”等一系列环保措施出台等诸多因素制约下,许多消费者放弃以往对大排量汽车的垂爱,转而追捧小排量经济型汽车。种种迹象表明,RIO锐欧等低排量、低油耗的经济环保车型正成为市场宠儿。

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