新天籁带来惊喜,凯雅地位受到威胁

　　新一代天籁上市后，以其合理的定价、丰富的配置，立刻成为目前市场上极具竞争力的“新人王”。新天籁的上市，首当其冲受到冲击的，就是日系车中的两位大牌：凯美瑞和雅阁。从产品和价格竞争力的角度，新天籁究竟带来了哪些威胁凯雅的“利器”？

　　入门级产品：低排量不减享受

　　先从入门级产品来看。对于2.0级别的入门级产品，新天籁并没有准备一款超低价的入门产品来拉低价格区间。相对于雅阁最低18.18万的价格来讲，最低配的天籁也要比雅阁贵上9千元。但这9千元还是带来不少有价值的配置的：包括CVT变速箱、铝合金轮毂、无骨雨刷、双区独立控制自动空调、防紫外线隔热玻璃、一键式启动等等配置。相比之下雅阁还是手动档。因此，9千元的差价非但不贵，而是显得很超值。

【新天籁外观】

　　而稍高一级的新天籁XL舒适版与雅阁2.0EX才属于同级对比产品，在价格相同的情况下，新天籁的配置更先进、全面。从配置上讲，在雅阁或是凯美瑞的车上加装一套无级CVT变速器、配上智能钥匙和一键启动功能，以及方向盘随速感应功能，才相当于一辆同等级的新天籁。此外新天籁在安全性上还具有超高刚性车身、超高摩擦力刹车等特性。因此，在2.0排量的产品上，选择新天籁能获得最好的性价比。

　　中端主力，配置成决定性因素

　　再来看看中端产品，新天籁2.5L的三款车型将是主力，与雅阁和凯美瑞的争夺比较明显。从表格中可以看出新天籁2.5L主流车型的定价均比新雅阁2.4L主流车型低了5000元的幅度。这个5000元的微弱差距，表明了一种抢夺市场的决心。

　　在竞争厮杀最激烈的这一区间，新天籁以略低的价格与相当有吸引力的配置，牢牢的咬住了对方。作为全新车型，新天籁极具特色的优胜之处有：

• 全新第四代VQ引擎，动力强劲、输出顺畅，油耗反而更低。凯美瑞是直列四缸发动机，雅阁亦然，在发动机技术上已经略有落后。
• 新天籁配置带六速手动模式的CVT无级变速器。相比之下凯美瑞是五档手自一体；雅阁五档自动。
• 新天籁MULTI-LAYER仿生学座椅，凯美瑞是普通座椅，雅阁亦然。
• 新天籁智能钥匙和一键式启动，凯美瑞没有，雅阁没有。
• 方向盘TOPS随速感应功能，天籁有，凯美瑞没有，雅阁没有。
• UHSS超高刚性车身和HIGH-U超高摩擦力刹车系统，天籁有，凯美瑞没有，雅阁没有。

　　在这个级别的对比中，新天籁的动力操控性、安全舒适性都优于凯美瑞和雅阁，而价格却比两者都低，在中端产品中显示出一种全面的胜出。

　　高端较量，豪华性决定一切

　　到了高端的3.5排量级别，凯美瑞因为没有相应车型而直接出局。这一区段成为新天籁与雅阁的单独对决。

　　无论在动力、舒适还是安全性配置方面，两款车都达到相同的等量级。作为顶配车型，两款车已经不在基本的配置多少上进行竞争，而是在舒适与豪华性配备上作进一步的较量。

　　相比之下，公爵系列作为新天籁特别打造的高级版本，已全面向C级豪华车看齐。超大型双层全景天窗和装有11个扬声器的顶级BOSE 5.1ch环绕音响系统，是公爵最具特色的配置。同时，公爵还配有副驾驶席电动腿托，后席大型航空头枕等豪华车的设计。相应的雅阁的特色则是配备了车载硬盘。此外，新天籁独树一帜的静音性和舒适性，也配置表之外的独家特色。

　　从配置豪华性来讲，公爵的舒适与享受程度已经绝对超过了同级别的雅阁，而在价格上，新上市的公爵顶配版，比雅阁顶配的价格还低了7000元。

　　总结：新上市的天籁蓄势已久，本次全力出击，显示出强大的产品力与价格优势。通过以上对比可知，新天籁的产品已经具备了全面的对比优势。对于这款产品，有理由断定，其受到广泛的消费者的亲睐将是必然。