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在国内销售多年的微型车-奥拓即将换代，顶替它的是铃木Splash，一款面向全球市场打造的微型车，预计推出时间是今年年底。而目前一款新车的上市，消费者除了关心价格之外，安全肯定是较为重要的一点。
据了解，Splash的底盘从雨燕发展而来，整车长度不到3.8米，轴距不到2.4米，玲珑的身材尺寸与雨燕接近，但在外形、定位等方面与雨燕有较大差异。从现今透露出来的图片资料来看，Splash比雨燕更显动感，微翘的屁股使其整体风格更接近两厢天语。发动机分为三款，一款1.0升3缸汽油机型将供给基本型的Splash；此外还有一款1.2升4缸汽油机作为主打产品，铃木还提供一款1.3升高压共轨柴油发动机。由于排量总体低于同平台车型雨燕，由此可判断Splash的定位比雨燕会低一个层级，售价将落在现今奥拓与雨燕之间-5万元左右。
“由于有些问题还没有最终落实，所以国产时间不好说得太具体。”长安铃木有关负责人语言暧昧，“不过，你可以从铃木承诺每年将在长安铃木推出一款全新车型的角度去思考，得出明年国产Splash的结论也显得有些道理。因为明年长安铃木不可能再投产一款比现今天语定位还更高的车型，而羚羊、雨燕今年内就将改款，向下数就只剩奥拓这个层级了。”
据长安铃木方面透露，由于受微型轿车细分市场整体萎缩9%的影响，奥拓现今销量也出现了回落状况-今年上半年销量仅与去年持平。 “市场萎缩得如此厉害，换代步伐必将加快。” 该负责人如是说。
根据惯例，进入中国国产的车型一般都会被外资企业率先在法兰克福、底特律等全球几大知名的车展上率先亮相，紧跟着在海外某一重点市场先行上市，接下来选择中国市场。业界认为，Splash也不例外，因为这符合铃木近年在中国推出全球战略车的“习惯”，比如雨燕、天语均如此。
作为以小车著称的铃木汽车，一直致力打造微行轿车，在中国销售多年的经典小车――奥拓就曾是其代表作，而如今，作为奥拓直线换代车型的铃木SPLASH也将于明年国产。今天，欧洲权威碰撞测试机构NCAP公布了其首次碰撞试验的成绩首先我们来分析一下在乘员保护方面的结果，在正面撞击试验中，铃木SPLASH得分为13分，在侧面碰撞中得分为16分，加上安全带和其他方面的得分，最终马自达2在乘员保护方面的综合得分为30分，达到了乘员保护4星的水平。
上图为碰撞时车内驾乘人员受伤情况
左、中、右三幅图依次为正面碰撞驾驶员、副驾驶员、侧面碰撞驾驶员(绿色为最好，黄色为标准，橘黄色为边缘，棕色为脆弱，红色为最低)
从上图中我们可以看出安全气囊顺利打开，车身A柱没有明显的变形，并且从碰撞时车内驾乘人员受伤情况的图分析，此款车对驾驶员、副驾驶的头部以及小腿的保护比较到位，受损比较大的部位集中在乘员的大腿位置。
在对儿童保护方面，铃木SPLASH的得分为32分，并且得到了3星的评价，这也能体现出来铃木对儿童的保护的确下了一番功夫。在对行人保护方面，铃木SPLASH得到了3星、19分的评价。综合这两项的碰撞成绩，可以看出这对于一款微型车来说已经是相当出色的了。
从下图中我们可以看到铃木SPLASH车辆前部对行人保护的效果，从前保险杠的颜色我们可以看出保护做的很到位，这也能体现出来一方面就是它的吸能性很好。发动机盖的中部做的也很好，覆盖的面积很大，只是分布不太均匀。
此次参加碰撞测试的车型为铃木SPLASH 1.2 GLS，此车为五门掀背版，生产时间为2008年，整车备重为1030kg。注明以上技术指标使用铃木SPLASH的所有车型。
根据惯例，进入中国的车型一般都会率先在法兰克福、东京等全球几大知名的车展上率先亮相，紧跟着在海外某一重点市场先行上市，接下来选择中国市场。结合此款车型上周在英国公布其售价（约合人民币12.5万）以及长安铃木前不久宣称今年重点在铃木SPLASH上的两大因素来看，这款车型应该离我们不远了。
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