跨界逍客　节油高效

　  目前，“江山如此多娇－－逍客千里跨界行”正在行进途中，上海和武汉的两支车队已经在首都北京成功会师，在休整了一天后再次踏上跨界之旅，前方要征服的是锡林郭勒草原以及阿尔山，实现从城市到大自然、从高速公路到乡间小路的跨越。一路上考验着车手的驾驶技巧，考验着逍客的跨界能力。

　　作为一款源于欧洲、顺应全球非轿车化趋势而产生的跨界车型，逍客将动感设计、高性能表现和高安全水平完美地融为一体。既有SUV的时尚外观和高通过性，又有轿车的舒适和省油优势。众多车主也想在这次自驾活动中一显身手，在工作人员的建议、监督下，他们开始了这段逍客途中节油赛。

　　在郑州到北京这段路上，由于全程高速，路况较好，便于进行集体的节油比赛。一早上出发的时候，每辆车都加满了油，约定在不允许掉队的情况下，抵达北京的时候谁油箱中的油多谁获胜。虽说是比赛，可气氛并不严肃，大家在车台里还是嘻嘻哈哈，很轻松。上了高速，车队整体的速度保持在100KM／h以上，有时甚至会飚到140KM／h。在临近北京的时候，高速路上的大货车逐渐增多，整支车队的车速也随之降了一点点，偶尔会压到80KM／h，可当需要超车的时候，瞬间提速可到120KM／h，甚至更快。这时候逍客在高速巡航状态下的瞬间加速能力完全经得住考验。若不是顾及到车队的整体，超车将更加的随心所欲。

　　抵达北京后，每个人的油表都拍了照片，作为凭证，最终百公里耗油7.3L的猎豹大哥获得了胜利，整支车队的百公里平均油耗在7.5L。您可不要小看这个7.5L，这可是在逍客满载的情况下，取得的成绩，尤其值得一提的是，逍客是四驱！您不妨看看其他的四驱车，有谁会有这样的表现？稍微了解一下同级别其他车型的油耗，你就清楚这个7.5L表现是怎样的卓越了。

　　逍客装备2.0升排量的MR20DE引擎，最大功率达到102千瓦，最大扭矩为198牛o米，动力输出平顺，与其搭配的是日产的新一代XTRONIC CVT变速箱，具有六速手动换挡功能，并采用了最新的ASC适应性变速控制系统，可以提高换挡的响应速度。CVT变速箱与MR20引擎二者的完美匹配，为逍客带来了极为理想的燃油经济性。数据显示，逍客2.0 CVT在90公里等速条件下，最低油耗仅为6.8升，比某些同排量的轿车还要低，在油价上涨而SUV被指责油耗偏高的背景下，逍客出色的燃油经济性为其加分不少。

　　业界专家评论，逍客作为国内第一款真正意义上的跨界车，必将引领车市潮流，本次自驾之旅节油测试中的优异表现，充分证明了东风日产公司对于汽车行业发展趋势的把握。逍客2.0L的上市，也会改写中高端车市场竞争格局，并给中国车市树立全新的时尚风向标。