灵动激情 低调爆发 零距离体验东风风行景逸

　　肩负着东风首款自主品牌家用两厢车的盛名，东风风行景逸在一片期待声中跃然出世，同时也以“超规格大两厢”的产品特性和低于10万元的起步价格在国内两厢车市场掀起了不小的波澜。在这个奥运年的早春，笔者有幸零距离体验了这款大两厢车的方方面面。

　　外形－－灵动时尚

　　景逸前脸设计线条流畅，轮廓简约明朗。4320mmx 1644mmx1804mm的车身尺寸让景逸的整体造型感觉修长而不失丰满，跟某国外车型如出一辙的三角形大灯很有犀利感，两侧反光镜上集成的转向灯时尚活泼，车尾两侧的大型LED尾灯和尾翼上的高位刹车灯与车顶后部的小型尾翼完美结合，增加了景逸整体的动感。总体来说，没有张扬感强烈的个性元素，继承了两厢车时尚灵动的外形特征。

　　内部－－宽适多变

　　作为“大两厢”的代表，东风风行景逸的内部空间宽敞舒适，2685mm的轴距保证了前后排座位的舒适性，“超规格”的车高使得头顶空间富富有余，腿部更是伸展自如，基本达到了中级车的标准水平。特别值得一提的是，景逸的整个乘坐舱采用了独特的全平地板式设计，彻底打破了传统车型后排中间座椅腿部空间的瓶颈，真正实现了5人车型的意义。此外，景逸拥有多达38个独立储物空间，让私人物品有了归属，大到运动鞋、杂志、雨伞，小到钥匙、化妆包，只要是你随时用到却又懒得随身携带的东西，在景逸都能找到放置的空间。多种座椅组合方式，让驾乘者坐卧随心；后排座椅既可完全放平，又能够为满足载物需求完全折叠，从而实现后备箱空间的最大化，达到罕见的1970L的容积，同行的5个女孩子坐进去竟然也完全没有问题。

　　配置－－丰富实用

　　在配置的丰富和实用上，景逸也下了不少功夫。电动防夹车窗、带转向灯后视镜、CD配备MP3、USB接口、SD卡输入端口、附照灯的双化妆镜、眼镜盒等细节人性化配置一应俱全。符合人体工学的座椅设计、前后座椅均配备舒适头枕、后排空调出风口、前后感应电动雨刮器、自动开启及关闭前照灯、发动机防盗电子锁死控制、前安全测距雷达系统……这些近20万元级别车型才有的配置，都被厂家“大方”地装配到了这款8￣12万元的两厢车，应该说也是顺应了两厢市场激烈竞争的“大势所趋”。

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　　动力－－激情暗涌

　　这次试驾的是一款1.8l五档手动车型，4G93 D4的全铝合金发动机采用双顶置凸轮轴和电子节气门技术，性能和可靠性都不错，变速器与发动机搭配起来也比较流畅。景逸的底盘结构采用麦弗逊式独立前悬架和带随动转向的拖曳式后轴的设计，使行驶起来感觉明晰，提高了在高速时车身的操控稳定性。试驾车在初段的动力表现还是不错的，轻踩油门，响应比较积极，但在2档的2000r／min时踏下油门踏板，无论是发动机转速还是车速的提升都有些迟缓，低扭表现一般。还好笔者在试驾之前便被告知了这款发动机属于高转速机型，那么我们就来期待高转速下动力的澎湃吧。果然，当转速超过3500r／min，　1.8L发动机的爆发开始初露端倪。而当转速达到5000r／min，强大的动力便以锐不可当之势汹涌而来，踩死油门，速度可以达到180km／h，168Nm的峰值扭矩也在逼近5000rpm附近完全得到发挥。当然此时车内噪音也不可避免地有所增加。在高速行驶中，轻打方向，车身指向比较清晰，没有太明显的侧倾，急弯时，前软后硬的悬架也能一定程度地保证乘坐的安全和舒适。

　　另外，4轮盘式刹车加上ABS和EBD，景逸的主动安全性让人满意。在被动安全性上，柳汽也给予了足够的重视，试驾过程中感觉车身确实比较结实，一点也不显得轻薄。发动机盖、转向管柱都设计了专门的溃缩结构，以吸收正面碰撞的破坏能量，车身侧面也进行了特殊加固，侧围是一体化的，B柱由4层钢板制成，整车碰撞测试中，景逸达到了相当于欧洲NCAP四颗星的安全标准，这样的安全性在自主车型中已称得上优秀。

　　综合看来，作为一款面向都市白领的大两厢家用车，东风风行景逸在空间、动力、配置、安全等方面的表现都算令人满意，再加上8.98万元的起步价格，风行景逸还是具有一定市场优势的。据悉，景逸1.8T预计在4月北京车展全国上市，成为国内市场首款搭载1.8T的两厢车型。在两厢车大行其道的今天，竞争与机遇并存，面对两厢福克斯、两厢307等大两厢劲旅，景逸究竟前景如何，让我们拭目以待。