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祁玉民:骏捷贴上宝马牌子必会发大财

相关专题: 高层访谈
时间:2008-06-25 09:04 来源: 太平洋汽车网

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骏捷的前脸像不像宝马?

  “如果骏捷贴上宝马的牌子,必然会发大财。”6月2日,在上海的一次新闻发布会上,华晨汽车集团控股有限公司董事长、总裁祁玉民说。而就在之前的6月1日,在东南汽车上海和平经销商处,记者却见到了上海首位三菱蓝瑟车主周先生,出于品牌考虑,他最终选择了蓝瑟,放弃了骏捷。

  “中国所有企业都想贴国外牌子,”祁玉民并不忌讳“贴牌”的想法,“华晨以后不是没有这种可能。”他表示,为了尽快实现与跨国品牌的“婚姻”,他把质量看得很重,“为了确保万无一失,我们从骏捷开始,设立了下线车无任何毛病、经销商复检和动态电话查询三道防线。”

  祁玉民同时透露,企业刚刚募集了15亿港币,其中的大部分将投入到新平台、新车型的研发中。据华晨研发中心总经理赵福全介绍,华晨正在秘密大造A平台,为生产数款7万元左右的超值经济型轿车做准备。祁玉民为华晨制订了具体目标:2006年实现产销12.5万辆;2007年将实现25万辆,销售收入从2006年的210万元增到2007年的400万元;2008年的产销目标为50万辆。

  骏捷供给缺口7月缓解

  “骏捷火爆程度与我的压力成正比,”6月2日,祁玉民表示,随着产量的提高,骏捷的供需矛盾将于7月份得到缓解。骏捷是同档次产品系列中性价比很高的一款产品,一上市即出现了前所未有的火爆销售场面。“上市不到一个月,订单就超过了2万辆,”祁玉民证实,“在正常情况下,骏捷的订货周期需要一个多月到两个月。”“这并非我们在玩营销手段,”他说,主要是零部件跟不上,因为该车很多零部件都采购自国外,是由于制造的能力与需求矛盾突出而造成的。而根据生产计划,6月份骏捷的产能就能达到7000辆,7月份能解决供需矛盾。

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