“新三样”价格下探 海马新车定价显玄机

　　"真是有些出乎意料！"一位汽车业界资深记者在福美来2代发布会当日看到大屏幕投影中显示的价格后表示，"原本以为这款新车的定价会遵循海马汽车一惯的稳健策略，所以前些日子还建议想要买老款福美来的消费者不要对新车价格有过多期待，但是没想到福美来2代新车就采用低价入市的策略，8.18万-11.18万的价格将极具竞争力。"

　　据悉海马此次推出的福美来2代，不仅在外形上更加突出俊朗时尚的大气之感，而且还首次将黑色系和玛瑙红加入其中。在动力方面，该车搭载了原装进口的ZM II和系出名门的TRITEC两款发动机，共计推出7个产品型号。不仅使得该车可选范围扩大，而且由于定价相对较低，性价比优势不言自明。

　　按逻辑分析，福美来2代的新车低价策略其实主要还是瞄着自己的两个老对手：凯越和依兰特。其意图就是以高性价比优势瓜分其他竞争对手的市场空间。虽然在媒体面前"新三样"多以整体形象亮相，但是内部的竞争由来已久。毕竟作为同级别的产品，在市场上谁多销售一点，都意味着对手少销售一点。以价格而论，目前凯越固守11.78-15.68万的区间，官方依旧咬紧不降价的口风；而依兰特在进行多次降价后，官方指导价格区间已经退守到10.48－14.18万；新近推出的福美来2代以8.18-11.18万的价格亮相，无疑在三者中占得先机。

　　同以手动豪华型产品为例，"新三样"几乎难分伯仲，该有的东西大家都有。福美来2代也仅是凭借新车优势，在一些细节上略胜一筹，诸如增加了发动机底座、真皮方向盘、8向可调节座椅等。其实如果不看LOGO和外形，福美来2代、凯越、依兰特三者在硬件差别上几乎很小。而价格上，凯越要卖到12.78万，依兰特也要11.48万，福美来2代则只有9.58万。一切似乎正像一些专家和媒体所言，福美来2代的价格制定更加贴近产品价值本身。

　　新车定价往往是营销(产品、价格、渠道、促销)中的重要一环，需根据其质量、安全、节能、环保、动力、舒适和耐用等性能特征，并结合品牌在竞争中的地位、生产运营成本、竞争产品定价和市场消费能力等重要因素来进行综合考量。这样，新车才能切合市场消费水平、具有性价比优势并快速赢得市场认同。福美来2代的价格设定，显然也是基于上述因素的考虑。

　　据海马企业某领导透露，福美来2代作为海马汽车走向自主的第一款产品，企业上下都非常重视，也希望挂了自主LOGO标的福美来2代能够再续海马汽车辉煌。而让企业略感放心的是，海马汽车经过和马自达15年的合作，在汽车的研发、设计、制造和生产等方面都已经得到相应的积累，水平绝非那些没有汽车制造底蕴的企业可比。此次福美来2代以新车低价的方式进入市场，正是希望留给消费者"合资品牌的品质，自主品牌的价格"的产品印象。

　　当然也有业内人士认为，海马新车的定价策略实际上另有玄机。他认为，福美来2代的低价入市策略，不仅仅是为了在"新三样"内部竞争中再占性价比的优势，从而达到分瓜市场的目的。同时由于"新三样"整体价格区间的下探，必然会对很多8-10万区间的产品形成冲击，余波甚至还会渗透到6-8万价格区间。一般而言，这些价格区间的厂商多是自主品牌，无论是产品品牌还是品牌实力都无法和经营多年的"新三样"一较高下，所以福美来2代此次发力，有可能是为了谋求一箭双雕。