06北京车展大阅兵 自主品牌要“作主”

　　20多个国家、1500多家企业、570余辆展车、50余万观众，北京车展作为国际A级车展的地位尽显无疑。在这个堪称中国车市风向标的大舞台上，除了老百姓对汽车消费持续高涨的热度，另一个现象尤为引人注目，那就是--以奇瑞、一汽、上汽为代表的自主品牌已经摆脱了以往"配角"的地位，显示出强烈的"当家作主"的愿望。不仅展车数量达到了26%这一空前的规模，而且在节能环保车型研发、高性能发动机开发等关系未来战略制高点的竞争领域，也日渐显示出与国际巨头分庭抗礼的决心和实力。

　　节能环保  中国没有沉默

　　SAAB萨博生态功能车Aero-X、雪佛兰Sequel氢燃料电池车等节能环保车型的参展，为本届车展注入了更多的高科技色彩；丰田展台上用以演示油电混合动力系统工作过程的PRIUS普锐斯剖面车，也吸引好奇的观众纷纷驻足观看。

　　然而，节能环保领域并没有成为国际巨头的独舞。

　　与丰田同处6号馆的奇瑞就一口气拿出了两款节能环保车型--奇瑞A5/ISG混合动力车以及奇瑞V5 DIESEL柴油车。作为中国第一辆自主混合动力车，奇瑞A5/ISG搭载了奇瑞ACTECO 1.3L发动机，采用了发动机和电机扭矩叠加的并联式中度混合方式，在整车动力达到A5  1.6L水准的同时，也大幅度改善了燃油经济性，无论起步、加速，还是制动，每个环节都将"节能环保"理念体现得淋漓尽致。而奇瑞V5 DIESEL，则实现了柴油发动机技术在自主品牌NEW CROSSOVER车型（酷越车型）上的第一次应用。

　　已于去年成为"国家节能环保汽车工程技术研究中心"的奇瑞汽车，在节能环保方面的抢眼表现，引起了海外媒体的高度关注。在18日开展当天，就至少有6家日本记者对奇瑞混合动力车的相关问题进行了采访，富士电视台的一名女记者更是在奇瑞展台尚未揭幕的时候，就迫不及待地对展台上的奇瑞工作人员进行访问。

　　奇瑞的展示告诉我们，在节能环保技术应用这一事关中国未来能源战略以及自主品牌在世界汽车产业链地位的竞争领域，中国没有沉默。

　　内外兼修  谋"心"者治人

　　汽车的造型真是越来越漂亮、越来越前卫了，丰田Fine-T、玛莎拉蒂鸟笼、雷诺Nepta、克莱斯勒C300……众多国际品牌概念车的亮相，使人不禁惊叹人类想象力的发达。令人欣慰的是，在这场关于想象力的竞赛中，中国自主品牌并没有充当看客，一汽红旗概念车、长安星晴、吉利风隐的出现，使人眼前一亮；而作为"中国汽车名片"的奇瑞更是拿出了三款概念车--轿跑风云II号COUPE、SUV瑞虎5以及高端两厢家轿奇瑞A3，显示出中国汽车在自主创新方面的强大竞争力。

　　然而，自主品牌并没有止步于"表面光鲜"，而是内外兼修，在发动机这一有"汽车心脏"之称的领域，同样取得了质的飞跃。比如奇瑞，就推出了自主研发的5款发动机和1款CVT无级变速箱，其中，奇瑞1.9D TCI柴油发动机融TCI技术、高压共轨直喷技术、EGR系统等数项先进技术于一身，最大限度地减少废气排放和发动机噪音，代表了目前国际发动机研制领域的最新发展趋势，同时这也是目前自主品牌在发动机领域最高水平的展示。

1.9D TCI柴油发动机

　　所谓"谋心者治人，谋力者治于人"，奇瑞ACTECO、华晨1.8T等诸多"中国心"的出现表明：自主品牌的竞争力已经不再仅限于劳动力成本低这一传统优势，在未来的世界车坛格局中，中国汽车将会有更多的话语权。而对于2007年的中国车市，无论跨国企业在中国车市的力量格局如何变迁，一个趋势已然不可逆转，那就是--以奇瑞为代表的自主品牌实力派的强势崛起。

奇瑞展台中外参观人员及海外经销商云集