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新华信副总经理:应从消费生产两端控制

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时间:2008-05-14 10:52 来源: 太平洋汽车网

  能源消耗、单位能源降低指数,"十一五"都有具体的指标,对各行业具体的减排、能源消耗都有要求。但是汽车行业是被纳入机械行业考核的,目前,除了积极推行的国Ⅲ、国Ⅳ汽车尾气排放标准外,还没有很严格的从生产环节去约束汽车生产企业的排放。

  这主要是汽车企业在生产过程的排放,相对于发电、造纸、煤等行业来说,还不是国家"节能减排"主要调整的对象,政策对汽车企业排放的限制,更多地是在消费环节去调节,而不是生产环节,消费税、燃油税也都是在生产结构方面去调整。

  然而,在目前全球排放控制、国家建立环境友好型社会的压力之下,中国汽车业不能走先污染后治理的老路,从全球来看中国汽车产业属于后起者,更应该走在环境保护的前列。

  虽然目前汽车企业在生产过程中还没有出现严重污染的情况,况且各地方政府对汽车生产排放也不是很严格,但是也有些汽车企业排放工业废水、污染物被挂牌通报,这不得不引起环保部门的重视。

  所以,汽车企业排放要从消费、生产两个环节来限制,消费环节也就是终端消费者的尾气排放,现在是国家重点控制的对象,而生产环节,一些有先见的企业如广本、神龙等,坚决建设绿色工厂,环保意识走在前列。

  政府要对环保做得好的汽车企业,在税收等方面给予支持鼓励,企业应有社会责任,不仅仅只停留在产品的环保,而且有义务在生产过程控制排放、保护环境,政府应该出台强制性的措施,不要走老路,等到出现严重情况了再来治理。

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