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第一版块 今年车市流行反季节购车
今年，7月未必是黑七月。
7月会成为车市高台跳水之后的一场消费盛宴。
在上半年，汽车价格纷纷有所调整。在10万元左右的中级车，价格纷纷下探至了9万左右，有的主流品牌甚至下探到了七八万元。而作为15万左右的中级车，价格也有所调整。在中级级车领域，主流的蒙迪欧、雅阁、马6等纷纷做了调整或者将配置作了变化。可以说，中高级车的价格几乎全面震荡。
而今年的汽车价格调整和2004年的剧烈震荡不一样。2004年的价格震荡几乎让车市丧失信心。而2007年的价格竞争虽然激烈，但却没有进入失去理性的时候。目前的价格调整，依然可看作是每年的汽车企业在成本控制达到一定程度之后，正常的价格下调。
7月惨淡经营的心理阴影依然笼罩着车商，紧皱眉头的车商意欲掏空所有促销伎俩度过传统淡季。正如流行的反季消费一样，在淡季买东西，将得到更多的实惠。近日记者从一些车商获悉，其促销让利的政策正在秘密制定。
对于重庆市场而言，今年很多品牌的销售商数量增加，市场竞争加剧。重庆五大区域市场中，二郎作为传统的区域市场，高九路日前正式开通，很多车商摩拳擦掌，大有要把过去堵车造成的销售流失一并找回的阵势。而南坪的品牌目前增加较快，但暂时的区域弱势让车商很着急。而数量增幅一直很靠前的龙湖片区，市场竞争更是很血腥。
作为最值得期待的新车。上半年已经有大半的新车在上海车展、 重庆车展等地方亮相。而下半年，也将有一些新车上市，只是时间还比较久。多数新车的上市会推到年底，迎接年终消费旺季的到来。因此，对某款车特别钟情的情况除外，对新车的期待不具备普遍意义。
第二版块 7月购车六大理由
难耐酷暑 白领解囊圆车梦
盛夏已至，山城渐渐显出“火炉”的威力。
这日，在报社上班的小孙满头大汗冲进了办公室，一落座就打开电脑登陆汽车网站搜索起来，口里还兀自念叨：“这天儿硬是热得遭不住，看来咱的购车计划得提前上马了。”
一打听，原来他约了个采访对象下午在解放碑见面，不巧碰上的士换班高峰。这可难为了没车的小孙，日头下频频截车未果，无奈挤上一辆爆满的公交车，忍受了一番人肉“桑那”不说，紧赶慢赶还险些误了正事。此番遭遇，让他毅然决定立马加入有车一族。
其实，盛夏遭遇打车难而“冲动”下叉的并不在少数。日前，小孙的一个女同事就因为同样的原因，而断然出手，径自将一辆福克斯开回了家。
当然，冲动也得有资本才行。记者在汽博中心的几家4S店就了解到，这部分消费者大多属于白领甚至是金领阶层，经济收入相对稳定，购车就是为了方便出行，提升个人生活品质。出于相同的原因，这部分准车主在选车的过程中，无一例外对汽车空调格外“挑剔”，那些制冷效果好且不影响动力性的车型，自然成为他们的最爱。
人多势众 团购下叉捡耙和
上周末，在147" target="_blank" >东风本田中汽西南本色4S店，老魏和他的朋友一前一后将两辆思域开出了展厅。
见到记者，刚办完提车手续的老魏毫不掩饰地抖落起他的“如意算盘”：“现在购车真的划算，为了确保淡季销量不下滑，经销商的促销优惠肯定要比旺季时候更到位。”
他的这一论点得到了销售人员的证实――现在购买思域，不仅价格优惠1万元，还送价值3千元的礼包，并免费成为中汽西南车友会成员，如果运气好，还有机会到九寨沟耍一盘。打包一算，这样丰厚的优惠对于准购族来说，实在是不小的诱惑。老魏坦言，就是冲着这大“耙和”，不但自己下叉，还动员朋友一起来淘车。据说因为是团购，他们还享受了其它额外的优惠。
和他一样，选择淡季打组合购车的消费者，大多成熟理性、头脑精明。一是懂得打“时间差”，抓住了车商迫于销售压力而大举促销的市场规律，反季下叉自然获得更多实惠；二是深谙人多力量大的道理，往往组团上阵讨价还价，以赢取更多让利空间。
据中汽西南、百事达等多家车商反馈，目前这类消费群体正呈上升趋势，各家经销商抛出促销政策，所拉动的销售增量也主要来自他们。
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