产销两旺 汽车板块中报飘红(附业绩表)

　　近期汽车类上市公司相继公布了今年上半年业绩。由于得益于整个行业的高速增长，汽车板块在2007年中期将为投资者交出满意的答卷，由此成为中报业绩中最瞩目的板块之一。

　　综合数据显示，大部分汽车类上市公司实现了高速成长，龙头公司上海汽车实现净利润超过27亿元，但列入统计中的30家个股中，有5个净利润出现下滑，分别是一汽夏利、昌河股份、江淮汽车、一汽轿车和江铃汽车，利润下滑最大的是一汽夏利的40.30％；每股收益最大的是潍柴动力的1.87元，也有出现亏损的个股，昌河股份每股亏损0.26元，显示了汽车市场激烈的竞争。

主要汽车类上市公司今年中报业绩表

　　乘用车板块

　　上海汽车净利润猛增3倍

　　在汽车类上市公司中，乘用车板块的并不多，仅有上海汽车、一汽夏利、长安汽车、一汽轿车、长丰汽车和海马股份等。尽管这些上市公司在整个乘用车市场所占比例并不大，但仍能反应目前市场竞争格局，甚至各细分市场的利润状况。

　　汽车龙头企业上海汽车在庞大规模的基础上，上半年净利润较上年同期增长超过3倍，上半年的收入也猛增至510.7亿元。值得一提的是，上海汽车整车业务毛利率达到了12.42％，零部件业务毛利率更是达到了24.49％。
 
　　同样由于海马汽车资产的注入，海马股份上半年业绩增长超过5倍，每股收益达到惊人的0.54元，长丰汽车的净利润也实现了近2倍增长，每股收益增长近两倍。

　　小型车上市公司业绩下滑

　　这些上市公司实现了不错的增长，但受到小排量车市场销量下滑的影响，以小型车为主业的上市公司销量均出现了下滑。在今年上半年国内汽车市场销量显著增长的同时，小排量汽车销量与去年同期相比却下降近三成。

　　一汽夏利、昌河股份和长安汽车均受此因素影响。长安汽车依靠旗下合资企业长安福特马自达的利润贡献，比上年同期调整后增长14.59％。尽管利润保持增长，但与去年成倍的增长速度相比已经明显放缓。长安福特马自达的投资收益上升到今年的6.4亿元，也就是说，剔除长安福特马自达的贡献，长安汽车也是亏损的。

　　一汽夏利的中报则显示，上半年净利润比上年同期调整后大跌40.3％。要不是参股一汽丰田的收益，一汽夏利可能出现更严重的亏损。一汽夏利表示，上半年公司盈利能力下降主要原因一是经济型轿车中低端市场出现负增长对公司影响较大，二是公司为应对市场竞争公司实施降价，对盈利能力也有一定影响。

　　以小型车为主业的昌河股份可以说是上市公司业绩最差的，在去年亏损的基础上净利润再次下滑近4成，每股收益出现了0.26元的亏损。

　　商用车板块

　　重卡与轻卡板块两极分化

　　相对于乘用车板块业绩的“冷热不均”，商用车板块整体业绩都相当不错。在30家汽车类上市公司中，以商用车为主营业务的超过10家，为数量最多的一大板块，每股收益基本都在0.20元以上，即使净利润出现下降的江淮汽车上半年的每股收益也达到了0.24元，而江铃汽车更是高达0.47元；大中型客车龙头宇通客车和金龙汽车的每股收益在0.26元以上。