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质保长短:时间就是金钱

时间:2008-05-02 07:00     来源: 太平洋汽车网       文字选择:    

  在日趋白热化的中高级轿车竞争中,不少厂商还在用价格跳水的老套路吸引消费者,动辄数万元的降价让早先购买的车主胆战心惊。就在国内中高级轿车产品纷纷以大幅度降价为主要营销手段之际,上海汽车宣布将荣威750质量担保期由原来的"2年或6万公里"升级为"3年或8万公里"(以先到达为准),这几乎涵盖该细分市场大部分新车车主的使用期限,相当于终身保修。而紧接着两天后,北京奔驰-戴姆勒?克莱斯勒汽车有限公司,在针对克莱斯勒300C推出的购车"3-2-1-0"计划中,也同样把保修里程延长至3年或8万公里。

  在荣威和克莱斯勒300C宣布延长质保时间之前,尊驰的"10年20万公里保修"、雷克萨斯的"4年/10万公里的保修和免费保养、起亚欧菲莱斯的5年不限公里数保修等都在业内颇受关注。

  数据表明,目前国内中高级车市的新车更换周期大多是3-4年,但是,国内的汽车产品保修期一般都约定俗成为2年4-6万公里,和欧美国家"3年或8万公里以上"的平均水平相比,显然有很大差距。据记者了解,在荣威及300C推出这一政策后,其他品牌也表示出有跟进的打算。

  业内人士认为,保修期延长的举措不仅从侧面反映出厂商对产品品质的信心,也将国内汽车消费政策与国际真正接轨,意义要远大于价格跳水。

  附:部分中高级轿车品牌质量担保期比较

  品牌列表         质量担保期
  荣威750  3年/8万公里
  凯美瑞  2年/5万公里
  迈腾  2年/6万公里
  雅阁  2年/6万公里
  天籁  2年/6万公里
  领驭  2年/6万公里
  君越  2年/6万公里
  雷克萨斯         4年/10万公里
  欧菲莱斯         5年不限公里数

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