质保长短：时间就是金钱

　　在日趋白热化的中高级轿车竞争中，不少厂商还在用价格跳水的老套路吸引消费者，动辄数万元的降价让早先购买的车主胆战心惊。就在国内中高级轿车产品纷纷以大幅度降价为主要营销手段之际，上海汽车宣布将荣威750质量担保期由原来的"2年或6万公里"升级为"3年或8万公里"（以先到达为准），这几乎涵盖该细分市场大部分新车车主的使用期限，相当于终身保修。而紧接着两天后，北京奔驰-戴姆勒?克莱斯勒汽车有限公司，在针对克莱斯勒300C推出的购车"3-2-1-0"计划中，也同样把保修里程延长至3年或8万公里。

　　在荣威和克莱斯勒300C宣布延长质保时间之前，尊驰的"10年20万公里保修"、雷克萨斯的"4年/10万公里的保修和免费保养、起亚欧菲莱斯的5年不限公里数保修等都在业内颇受关注。

　　数据表明，目前国内中高级车市的新车更换周期大多是3-4年，但是，国内的汽车产品保修期一般都约定俗成为2年4-6万公里，和欧美国家"3年或8万公里以上"的平均水平相比，显然有很大差距。据记者了解，在荣威及300C推出这一政策后，其他品牌也表示出有跟进的打算。

　　业内人士认为，保修期延长的举措不仅从侧面反映出厂商对产品品质的信心，也将国内汽车消费政策与国际真正接轨，意义要远大于价格跳水。

　　附：部分中高级轿车品牌质量担保期比较

　　品牌列表         质量担保期
　　荣威750  3年/8万公里
　　凯美瑞  2年/5万公里
　　迈腾  2年/6万公里
　　雅阁  2年/6万公里
　　天籁  2年/6万公里
　　领驭  2年/6万公里
　　君越  2年/6万公里
　　雷克萨斯         4年/10万公里
　　欧菲莱斯         5年不限公里数

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