据全国乘用联数据显示,在2007年前11个月累计销量排名中,捷达以186572辆居冠,桑塔纳和上海通用别克凯越分别居亚军和季军,接踵而至的是凯美瑞、QQ、夏利、福克斯、雅阁、伊兰特和福美来2。2007年全年汽车销量增幅虽然不及2006年,但全年销量依然达到870万辆。根据权威数据统计,我国汽车消费规模已达到世界第二位。
![]()
图为即将上市的上海大众桑塔纳3000该款车型桑塔纳志俊
当汽车不再是奢侈品而作为代步工具被看待,当普通工薪阶层的年收入足够支付、供养一辆汽车,当中国汽车工业每年以两位数的速度增长,当人们已经习惯接踵而至的新车和理所当然的价格下挫,中国车市走进了2007年。
2007年,车市各种话题甚多:上南重组、自主品牌遭遇“技术壁垒门”、新能源汽车备受关注、SUV扎堆上市、车市降价不止等。而在整体销量上,2007全国汽车销量突破800万辆,并呈现迅速增长的态势。行业人士普遍认为,明年汽车产销保持较高增长仍是汽车行业发展的主流,汽车业依然名列朝阳行业前茅。
![]()
图为上海大众桑塔纳3000
我国汽车消费规模世界第二
受油价、股市、房产过热等宏观因素影响,2007年全年汽车销量增幅虽然不及2006年,但全年销量依然达到870万辆。
据中国汽车工业协会的相关统计,去年1~11月,国内汽车产销分别比06年全年净增77.97万辆和73.52万辆。而据国家公安部交通管理局数据显示,去年底我国私人机动车保有量为1200万辆,比2006年增长7.22%,其中私人汽车占保有量占61.25%,汽车消费数量及规模已居世界第二位。
|
行 业 热 点 |
||
|
热 门 车 型 |
||
全 国 车 市 |
||