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航空“折翼” 原因几何？

时间：2008-07-24 09:01     来源： 锦程物流网       文字选择：大  中  小

持续高涨的油价对航空业造成直接打击，上半年共导致全球25家航空公司破产或停止营运。国内航空公司也因需求下降和恶性竞争而举步维艰。但也有航企逆势扩张，最近新加坡航空就投巨资升级其飞机座椅，阿联酋航空公司也在大肆订购新飞机。

而这一切都得“归功”于不断高涨油价，一年内，原油价格几乎翻了一倍，每桶航空煤油的价格已经升至170美元，燃油成本占整个航空运输成本的比例从13%升至35%。

业内人士预测，如果2008年国际油价平均在106.5美元/桶，全球航空业将出现23亿美元的亏损；而如果油价在135美元/桶，全球航空业将出现61亿美元的亏损。

面对不断高涨的高油价，航空公司摆出了严阵以待的架势，裁员、减重、缩减航线、减薪、减少购进、提高燃油附加费等等的控制成本手段一并用上，可是仍然改变不了油价给航空业带来的巨大冲击，航空已经越来越抵挡不住油价高涨造成的压力了。初步预计，如果航油价格再上涨，长期以来存在的著名航空公司能够保留下来，但是国际市场上航空公司的数量会减少，有些小型航空公司要退出市场。

业内人士估计，也许燃油价格高涨会促使航空业发生根本性改变，一次永久性的改变，而不仅仅是一次危机。为了避免航空公司的“折翼现象”继续发生，业内人士呼吁积极应对高油价，积极推进航空业的开放，这将为航空公司开辟新的道路，在油价危机时代看到希望。 （文/赵艳）

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