提示：您的电脑还没有安装阿里旺旺。免费安装阿里旺旺，与百万商人在线谈生意！- 关闭
新闻回顾：“受原油价格不断攀升和进出口量增加等因素影响，今年以来我国海运价格比去年提高了80%以上，专家预计，明年海运还有两到三成的增量，海运价格继续看涨。”
据业内人士预计，今年干散货运输市场上的景气有望延续到来年，不排除市场在经历大盘整前，运费再度创下新高的可能性。不同于干散货市场的异常火爆，也不同于油轮运输的萎靡不振，集装箱运输市场一直波澜不惊…… 眼下航运市场展现的俨然是海运界的一幅“清明上河图”，“繁华”盛景在2008年会不会成为“泡沫”？从分析来看，运量、油价、港口费用、内陆费用等都将成为运价明年上涨的基石。
敏感而复杂的运价是反映国际航运市场的 “温度计”，更是国际贸易的“晴雨表”。在这个航线交织的市场上，运力投放、航运成本等因素，都会在运价中折射出其分量。
集装箱运输市场：供需趋于平衡
据远东班轮公会最新统计：2007年年初以来，亚欧航线集装箱班轮货运量增长超过20%。其中，前四个月亚洲至地中海航线增长22.1%，接近100万TEU（标箱）。综合计算，亚洲至欧洲航线货运量增长了20%。西向贸易航线集装箱运量呈双位数增长，绝大部分集装箱班轮满箱率高。2008年，随着全球经贸的继续良好增长，尤其是中国市场的继续繁荣，集装箱运输市场需求将继续保持旺盛。克拉克森预计，2008年全球集装箱贸易量将继续保持高速增长，达1.43亿TEU，增幅为10%。中金公司研究员梁耀文认为，基于三个原因，集装箱运输需求仍将保持增长态势：一、2003年以来欧洲经济的强劲增长；二、近年资源价格上涨，对澳大利亚、中东、南美等资源国家的需求，带来集装箱货运需求；三、新兴市场如印度和东欧工业化的发展，带来集装箱货运量的增长。
港口费用和燃油价格
随着全球集装箱货量的快速扩展，许多发达国家的港口呈现能力不足、设备老化、工班短缺的状况，造成了港口的严重拥堵。港口当局为了满足需求，港口方面需要加大投入，这些成本主要就是通过提高港口费收来弥补。欧洲的鹿特丹港港务局已表明由明年一月起，将调高散货港口费1.7%，原油装卸处理费调高1.4%，而集装箱船费用调高1.8%，岸吊使用费亦提高1.1%，内陆港运输的港口费提高0.8%。
油价的持续升温更是近来物流界备受关注的焦点，能源成本的提高了直接拉高了运输成本，运输企业终将通过提高运输价格来弥补损失，将油价上涨的成本转嫁给客户。让人感到忧虑的是，油价还会持续攀升，专家预测它最终会涨至每桶100美元的天价。随着油价的上涨，海运价格的不断上扬造成了激烈的连锁反应。现在各公司都开始调高燃油附加费，货主仍然“抢船”，希望争取到宝贵的出货时间，以尽早将货物运抵目的地。
内陆费用
随着集装箱运输从传统的“港到港”延伸到“门到门”，内陆转运费用也成为集装箱运输成本的重要组成部分。受美国/加拿大内陆铁路运力限制及燃油成本大幅上涨的影响，以及北美铁路公司增添机车、人员，投资改善基础设施的影响，北美内陆铁路承运人纷纷宣布大幅上调铁路运价，将成本压力转嫁到了远洋承运人身上。船公司将继续发展服务来满足客户的需要，而调高运价便是增加服务成本的表现。
2008运价压力已成定局，何时画上句点，你知道吗？
来源：锦程物流网
| 感恩，物流实务好礼送！ | 更多物流资讯尽在阿里巴巴！ |
| 物流成本：让你赢得最后一桶金 | 物流一线干将是怎样炼成的 |
| 经验交流 操作实务 业界动态 | 轻松报关 海运绝招 物流博客 |
| 物流人 进出口贸易 杂七杂八 | 在线商机 物流专题 在线解答 |
改革30年十大民营企业家
一根海带百变卖出8个亿
买谁值10-15万紧凑车调查
小复式爱家很出彩
5万以下创业好点子
看你是哪类投资人才？
秋季达人的百分穿搭
年轻设计师的小户型
供货回稳 节后本本大降价
月薪两千MM用的洗面奶
见过这么多山寨食品吗？
身材超棒淘掌柜月赚过万
厂家拒收！奶农痛心倒鲜奶
揭秘有钱女人
最雷的广告！
