穿行于皖南风景区的合铜黄高速公路是一条生态路,也是安徽省一条旅游大动脉。
伴随着中部崛起的阵阵涛声,安徽正迎来一个黄金发展期:经济外向度不断提升,具有了广迎四海的开放气度;工业经济挺起“脊梁”,资源加快转变成生产力;新农村,呈现出欣欣向荣的新风貌。
一张日新月异、不断加密的立体交通网,为经济社会高速发展提供了强有力的支撑。水、天、公、铁齐头并进,天上地下任意驰骋,安徽交通,正加快绘制崛起新“路径”。
四通八达江淮喜迎天下客
迎客松,向八方来客敞开怀抱,是安徽开放的象征。
9月28日,迎客松脚下,多出一条墨玉般的“项链”。铜陵至黄山高速公路竣工通车后,南与徽杭高速相连,北接合肥、南京等交通枢纽,合肥至黄山车程降至3小时。秀美的“两山一湖”,与外部世界贴得更近。
只有扩大开放,才能吸引源源的资金、技术来皖,让安徽的资源等各种优势转化成发展胜势。而开放的重要前提是,交通贯通快捷,路网无缝对接。
不断加密的高速公路网,让安徽加快融入区域经济一体化,成为东西经济对流大通道;条条高速大动脉,使安徽加快资源优化整合,在区域分工合作中崛起。
合六叶、合淮阜、合武、沿江……一条条高速巨龙正快速成型,蓄势待飞;全省在建高速公路达1500公里,今年底通车总里程可突破2200公里,实现市市通高速。“十一五”期间,全省高速公路总投资将超过1000亿元,通往长三角的高速通道,由目前的7条增至12条。
9月30日,合宁铁路电气化施工全部结束。年底建成后,随着动车组风驰电掣,合肥至南京由目前的4小时缩短至1小时以内;合肥至上海,由7小时缩为3小时。
“十一五”期间,安徽计划投资800多亿元,新建铁路1547公里,增建复线518公里,电气化改造977公里。目前,合宁、合武、铜九铁路快速推进,京沪铁路安徽段即将开工。一条条钢铁“纽带”,提升我省综合运输能力,加快安徽对外合作交流。
目前,每周300多对航班,穿梭往返于30条航线,在合肥与国内近30个大中城市间,搭起座座空中桥梁。“十一五”期间,安徽省将投资40亿元,为省会建设一个年旅客吞吐量上千万人次的现代化空港———新桥国际机场。黄山机场也将继续扩建。“十一五”末,合肥机场与省会城市通航率将由2005年的45%提高到75%,旅客吞吐量将达320万人次。
江淮处处变通衢。在立体交通网的强力支撑下,安徽这方开放的热土,发展的大潮正奔流激荡,浩荡千里。