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穿行于皖南风景区的合铜黄高速公路是一条生态路，也是安徽省一条旅游大动脉。
伴随着中部崛起的阵阵涛声，安徽正迎来一个黄金发展期：经济外向度不断提升，具有了广迎四海的开放气度；工业经济挺起“脊梁”，资源加快转变成生产力；新农村，呈现出欣欣向荣的新风貌。
一张日新月异、不断加密的立体交通网，为经济社会高速发展提供了强有力的支撑。水、天、公、铁齐头并进，天上地下任意驰骋，安徽交通，正加快绘制崛起新“路径”。
四通八达江淮喜迎天下客
迎客松，向八方来客敞开怀抱，是安徽开放的象征。
9月28日，迎客松脚下，多出一条墨玉般的“项链”。铜陵至黄山高速公路竣工通车后，南与徽杭高速相连，北接合肥、南京等交通枢纽，合肥至黄山车程降至3小时。秀美的“两山一湖”，与外部世界贴得更近。
只有扩大开放，才能吸引源源的资金、技术来皖，让安徽的资源等各种优势转化成发展胜势。而开放的重要前提是，交通贯通快捷，路网无缝对接。
不断加密的高速公路网，让安徽加快融入区域经济一体化，成为东西经济对流大通道；条条高速大动脉，使安徽加快资源优化整合，在区域分工合作中崛起。
合六叶、合淮阜、合武、沿江……一条条高速巨龙正快速成型，蓄势待飞；全省在建高速公路达1500公里，今年底通车总里程可突破2200公里，实现市市通高速。“十一五”期间，全省高速公路总投资将超过1000亿元，通往长三角的高速通道，由目前的7条增至12条。
9月30日，合宁铁路电气化施工全部结束。年底建成后，随着动车组风驰电掣，合肥至南京由目前的4小时缩短至1小时以内；合肥至上海，由7小时缩为3小时。
“十一五”期间，安徽计划投资800多亿元，新建铁路1547公里，增建复线518公里，电气化改造977公里。目前，合宁、合武、铜九铁路快速推进，京沪铁路安徽段即将开工。一条条钢铁“纽带”，提升我省综合运输能力，加快安徽对外合作交流。
目前，每周300多对航班，穿梭往返于30条航线，在合肥与国内近30个大中城市间，搭起座座空中桥梁。“十一五”期间，安徽省将投资40亿元，为省会建设一个年旅客吞吐量上千万人次的现代化空港———新桥国际机场。黄山机场也将继续扩建。“十一五”末，合肥机场与省会城市通航率将由2005年的45%提高到75%，旅客吞吐量将达320万人次。
江淮处处变通衢。在立体交通网的强力支撑下，安徽这方开放的热土，发展的大潮正奔流激荡，浩荡千里。
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