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汽车进口“井喷”呈现拐点

时间:2008-07-18 07:00           文字选择:    

据中国汽车工业协会整理的今年5月全国海关汽车商品进出口统计数据显示,汽车商品进出口总额为74.36亿美元,其中进口总额为28.23亿美元,比上月下降3.93%,汽车整车进口也较4月呈明显下降。今年1至5月进口汽车市场的“井喷”行情正在出现拐点。

今年1至5月份,中国进口汽车数量呈现前所未有的高速增长态势。进口汽车金额达132.87亿美元,同比增长40.26%;进口量累计达到17.1万辆,同比增长59%,远远超出了2007年全年37.9%的增幅。据分析,造成这一状况的主要原因是,由于2007年中国进口汽车市场高速增长,跨国汽车公司更加重视中国市场的进口车业务。同时北美汽车市场严重萎缩,为了确保总体销售目标的实现,在对2008年中国市场良好增长预期的基础上,跨国汽车公司纷纷制定较高的中国市场销量计划,大幅增加进口量。据不完全统计,各进口品牌确定的2008年销量目标总体比2007年实际完成量增幅为70%左右,个别品牌增幅甚至超过150%。另一方面,VIN码(车辆识别代码)验证管理办法3月1日正式执行,也使许多平行进口汽车经销商都赶在3月1日前突击报关,推高了进口汽车数量。

然而自5月份以来,进口汽车销量及价格环比也有所下降,经销商库存量增大,大排量豪华车消费能力也有所减弱。据国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市的监测显示,今年进口汽车价格已连续5个月小幅下降,其中5月份环比下降1.95%。

5月进口车市场的趋势显示,虽然由于消费结构的升级及个性化需求的增长,中国进口汽车市场仍将稳定增长,但“井喷”行情不会持续。除了由于进口汽车数量的迅速增长远远高于市场需求的增长幅度,进口汽车市场供求关系已发生变化外,今年宏观经济还存在许多不确定因素可能影响中国进口汽车市场,包括宏观调控、地震灾害、通货膨胀等,股市低迷、房市徘徊将对进口车消费产生影响,人民币汇率的波动也将加大进口车的操作难度。

在这样复杂的市场环境下,进口企业应采取措施,理性面对。一方面,根据新的市场形势,从市场实际需求出发调整制定理性的销量计划,合理安排进口量,以保持合理的供求关系,避免造成库存积压,从而导致价格大幅波动。另一方面,由于国际原油价格的大幅上扬,中国汽油价格上涨及相关政策的实施将在预料之中,进口大排量轿车或SUV必将受到很大影响,对此应该重点关注,调整进口产品车型结构和排量结构,引导市场理性消费。


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