《影响世界经济的45条铁律》(连载三)

第15条

    不用花心思打造明星团队，团队即是可以和自己脚踏实地将事情推进者

    不用花心思打造明星团队，团队即是可以和自己脚踏实地将事情推进者。——阿里巴巴CEO马云有人说，当组建团队的时候,无论是在运动场上，还是在商业中,都不要过多地依赖一两个成员，而要组建一个不同角色和性格的成员构成的团队。当然,他们之间的不同才能和观点有时甚至会带来一些摩擦,但是,如果你坚持不断创新,这种摩擦会带来更高的成效。所以,好好看看自己的团队的构成,它的强项在哪里?它的哪方面还没有准备好?是不是需要培养或者招聘新的成员呢?有一篇“把信带给杨元庆——谈联想与麦当劳的文化差距”的文章，说出了两种团队的不同组成，优劣自明。“联想的总裁无人不晓；但中国麦当劳的总裁是谁，恐怕就很少有人知道了。”“联想很强调企业家和能人的贡献，而麦当劳强调的是管理团队。”“‘联想’班子的优秀主要体现在以杨元庆为首的高层，在中层也就是事业部和部门经理这个层面，比较之下却没有麦当劳那么理想。”“联想大部分中高层是内部提拔的，而麦当劳永远是60%左右的人员内部招聘，40%的外部引进，确保管理层的内外融合。”一些企业发现，几年发展下来，往往是企业领导人成长最快，能力最强，而大部分普通员工并没有能够得到很大的发展和能力的提升。仔细观察可以发现，这些企业的管理者大多体现出强势领导风格，员工的长处没能够充分发挥出来。而企业要真正得到发展，不仅仅需要高层那几个英雄人物，更需要形成中层强有力的团队，也需要普通员工的团队精神，只打造几个明星管理人员是不够的，企业更多的是要合适地将事情推进的员工。台湾首富郭台铭，他以制造模具起家，后转入电子业，从不起眼的连接器做起，如今产品已垂直整合3C(计算机、通讯、消费电子)的上中下游。在2001年各行业苦苦支撑之时，他领导的鸿海电子仍大幅增长六成，超越台积电，成为台湾第一大制造厂商。在郭台铭眼中，“鸿海不靠技术赚钱，是靠朴实的企业文化赚钱”！他说，台湾产业竞争力逐渐流失，因太多人变得眼高手低，年轻工程师要求买最好的设备，自己又不上生产线，也不加班。“在鸿海没有这个问题，我们的博士工程师不但上生产线，而且24小时轮班。”郭台铭非但要工程师上生产线，他那从美国拿到企业管理硕士学位的儿子也得上生产线，他自己更是常常到生产线上察看。郭台铭管理工厂就像上战场，带子弟兵打仗，数十年来如一日，严格要求产品品质，常常是自己卷起衣袖，现场实地操作机器。老板如此专业、敬业，员工更是全力以赴，甚至员工递送文件时都是用小跑步，正是这种精神造就了成功的鸿海集团。美国月涵投资顾问公司董事长谷月涵曾说:“没有郭台铭的鸿海,不知道怎么走下去。”而郭台铭不这么看:“没有郭台铭,鸿海一定会更好更成功!”在他看来，鸿海的成功,不是靠个人,而是靠他强大的团队。因此，企业要想发展壮大，不要只着力打造明星管理团队，否则，脱离了明星，企业将会无所依靠，将会遇到很大的障碍。所以，企业要让更多的人成为自己本职岗位上的“明星”，组成强有力的团队，发挥他最大的优势，推动企业前行。缔造阿里巴巴和淘宝网的马云不懂电脑，对软件、硬件一窍不通。但马云认为，一个成长型企业成功的原则是：打造一个强大的团队，而不只是拥有明星领导人。马云坦言，自己最欣赏的就是唐僧师徒团队。“唐僧是一个好领导，他知道孙悟空要管紧，所以要会念紧箍咒；猪八戒小毛病多，但不会犯大错，偶尔批评批评就可以；沙僧则需要经常鼓励一番。这样，一个强大的团队就成形了。”在马云看来，一个企业里不可能全是孙悟空，也不能都是猪八戒，更不能都是沙僧，“要是公司里的员工都像我这么能说，而且光说不干活，会非常可怕。我不懂电脑，销售也不在行，但是公司里有人懂就行了。”马云认为，中国的企业家应该学习唐僧，用人用长处，管人管到位即可。毕竟，企业仅凭一人之力，永远做不大，团队才是成长型企业必须突破的瓶颈。德国最大的航空公司——汉莎航空公司自1996年开始采用新的经营原理和改进服务工作，发挥“团队精神”，把每个人的潜质发挥出来，取得了明显效果，使公司得到了长足的发展。在汉莎航空公司，从董事长于尔根•韦贝尔到各个部门的领导人，在一年之内至少有一次(时间至少为一周)下到为乘客服务的第一线，亲自做各项具体工作，如检票、预订机票和为机上乘客送葡萄酒等饮料。这种做法体现了一种团队精神，并使员工了解了除自己本职工作以外的其他工作的性质，能更好地使员工相互理解、相互合作，并且这样做还改善了服务质量，提高了工作效率。公司负责营销事务的一位董事说：“从1996年11月1日起，我们推出全新的服务，就像汽车厂推出新车型一样。”这位董事考虑的是，由于成本高昂，航空公司几乎不可能再从价格上赚到钱，因此必须在改善服务上狠下工夫。由此可以看出，企业中各个小组共同合作，各个环节有效衔接，使制订的计划有步骤地实施，强调团队合作的作用，不断改进服务，就能把管理工作做得井井有条；只要有和谐的团队，就能使企业稳步发展，不断提高效益。

    持续创新才能永续发展第16条不创新，就灭亡

    第17条可持续竞争的唯一优势来自超过竞争对手的创新能力

    第18条顾客是重要的创新来源

    第19条创造性模仿不是人云亦云，而是超越和再创造

    第20条创新就是创造一种资源第4部分持续创新才能永续发展第16条

    不创新，就灭亡

    不创新，就灭亡。——福特公司创始人亨利•福特创新，已成为当前全球企业最重要的经营课题。在市场竞争激烈、产品生命周期短、技术突飞猛进的今天，不创新，就会灭亡。创新是企业生存的根本，是发展的动力，是成功的保障。在今天，自主创新能力已成了国家的核心竞争力，也是企业生存和发展的关键，是企业实现跨越式发展的第一步。纵观当代企业，只有不断创新，才能在竞争中保持主动，立于不败之地。1996年8月28日，福田汽车在北京注册成立，“百家法人造福田”的故事在中国汽车工业界被传为佳话。“百家法人造福田”是福田汽车“集成知识，链合创新”的典型。汽车产业链上下游100家企业，以产品和产权为纽带，将供应商、经销商紧密联系在一起，形成了战略联盟关系。在福田汽车100家法人构成中，有55家主机配套厂，45家经销企业，遍布全国13个省、市、自治区。福田汽车一直走着自主创新的道路，突破一道道难关，研发出一个个新产品新技术。2005年11月，在4800米的昆仑山口，福田汽车工程研究院4名工程师在进行高原地区的启动、爆震、驾驶性试验——标定试验。在这样的山顶，气压只相当于平原地区气压的一半。不仅如此，由于气压的稀薄，人呼吸困难，甚至可能有生命危险，所以参加标定的人员一定要带救心丸。而在这种环境下要完成一次标定试验需要3个多小时的时间。一天傍晚，工程师在驱车回程的茫茫雪域高原上，遇到了有十几匹狼的狼群，可把工程师们吓坏了，一方面担心狼群的尾随，另一方面又要小心驾驶，以防事故发生。最后到了营地，心才放到肚子里。就是在这样恶劣的条件下，既没有国外标定专家指点，也没有跨国公司的工程师帮助，他们自主完成了各项标定的试验，达到了设计要求。2005年亚洲客车周世界客车联盟年度大奖典礼爆出一个特大新闻：福田汽车公司首次作为客车企业参加世界客车亚洲分会，同时获得本届大会“最受关注企业奖”和“最佳环保车奖”，一举成为本届客车展的大赢家。