拿什么保卫民族品牌

民族品牌似乎是个日渐远去的概念，好像没听人说过松下索尼是大和民族的民族品牌，也没有人说奔驰宝马是日耳曼民族的民族品牌，但偏偏就不断听到保护咱们民族品牌的强烈呼声，但事实是：谁能保得住且又如何保得住呢？

    就在上周，一直被外界鼓吹为“中国民族工业的旗手”的乐凯胶片也终于扛不动那杆充满

    象征意义的大旗了：1亿美金加上20年合作期限，乐凯把自己20％的股份拱手相让与自己

    最大最直接的竞争对手。交给别人20％股份的代价是换得别人先进的技术，虽然乐凯还是一直坚持着自己民族工业的身份，但事实却是：乐凯将用自己竞争对手提供的技术和生产线来提升自己的竞

    争力，来和自己的竞争对手竞争。这怎么看都有点悬。

    民族品牌，能够记起的还有几个？最常被人挂在嘴边的老民族品牌代表恐怕就是红旗轿车了。但曾经是国人骄傲的红旗轿车早已经不是人们记忆深处的那辆“大红旗”了，它的卖点在广告上明明白白地写着：发动机日本制造。面对有颗“日本心”的红旗，谁还敢说它是民族品牌的骄傲呢？更极端一点的例子是“中华牙膏”，按说牙膏的技术含量不应该太高吧，但竟然也被国外的竞争对手拿过去合资了多年。

    今时今日，全球经济已经走向更加紧密的联合。如何在更高水平上参与全球经济一体化的进程，更深入地参与国际竞争，是摆在所有中国企业面前的一道考题。被全球业界巨头合资甚至是并购当然是件一劳永逸的事情，甚至可以对外说：被人家看上了是因为自己做得好，是光荣的事情。但问题的关键在于：没有自己的世界级品牌、没有自己的世界级核心技术、没有自己的世界级商业模式，难道要永远做人家的制造基地不成？

    不少迹象表明：国产名牌可能更多地被转化成摆在人们面前的一个文字游戏。许多合资汽车厂对外宣布：我们的国产化率已经达到了多少多少，我们已经是国产车了！也许不久，宝马和奔驰也可以步奥迪的后尘堂而皇之地被摆上公务车的大雅之堂了，原因只有一个：它们都是中国制造的国产货了。如此的后果只能是：中国制造的世界名牌越来越多，但中国制造的完全属于中国的世界名牌还是没有。试问：中国生产的宝马是中国车吗？中国生产的索尼是中国电视吗？中国生产的耐克又算得上是中国服装吗？答案明摆在那里：宝马是德国的，索尼是日本的，耐克是美国的。

    还能举出一大堆例子：现代是韩国的、诺基亚是芬兰的、标致雪铁龙是法国的……中国的呢？也许存在着，但从大众标准来衡量，还真是没有一个中国品牌达到了让全世界人民如雷贯耳的地步。所以总喊“保卫民族品牌”又有什么意义呢？哪一个世界品牌是靠“保卫”才脱颖而出的呢？

    不是总说“只有民族的才是世界的”吗？所以苦喊保卫民族品牌不如立志创造真正货真价实的中国的世界品牌。乐凯掌门人杜昌焘在合资后曾说：“我不是民族产业的旗手，我只是一个战士！”这话听着多少有些悲壮，但如果真想尽早创出属于世界的中国品牌，还真是需要多一点这样的无畏的战士。

    来源：中华工商时报

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