“两片三线”厦门打造海西港口物流中心

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　　以前场铁路物流园区、厦门（新）站片区以及福厦、龙厦、厦深三条铁路为中心的“两片三线”建设是本市打造海峡西岸经济区港口物流中心的重大基础设施建设项目。今天上午，厦门市长刘赐贵带队实地调研“两片三线”建设情况时指出，厦门要抓住中央支持海西建设的历史机遇，加快“两片三线”建设，努力使厦门成为服务周边，拓展两岸交流合作的综合通道。
　　这是福厦铁路厦门（新）站主站房所在地，春节前我们在这里看到的还是一片平地，而现在，高架候车楼16根塔柱已拔地而起，站房楼板施工已达到8层以上，新站雏形初现。据了解，福厦高速铁路预计今年11月30日实现通车，动车组进入厦门岛。作为福厦铁路的重要配套开发工程--厦门（新）站片区建设也正如火如荼地开展建设，截至5月底，近4成年度投资计划已顺利完成。与此同时，片区招商工作也已全面展开。
　　距离新站片区10公里左右的地方规划建设的正是前场铁路物流园区，未来这里将打造占地5000亩，全国第二大的铁路货场。如果顺利的话，今年九八，前场铁路物流园区就可正式奠基。
　　打造物流园区自然离不开便捷的交通，目前连接我市的三条高速铁路正密集开展建设。除了福厦铁路外，龙厦铁路及厦深铁路预计分别将于明后年开通。
　　刘赐贵指出，国务院发布的《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》明确指出，发挥厦门港口优势，建设物流节点。这为我市建设海峡西岸经济区的港口物流中心带来了新的机遇。他说，“两片三线”项目通过铁路线在厦门的汇聚，带来人流和物流的集散，将成为厦门新的对外开放综合平台，也将进一步确立厦门在海西建设中港口物流中心的地位和作用。三条铁路加上厦门原有的陆海空构架，厦门将拥有更加完善的对外综合交通网络，使厦门成为服务周边地区发展，拓展两岸交流合作的综合通道。
　　刘赐贵要求各区各部门要高度重视“两片三线”的项目建设。围绕三条铁路通车的时间节点，各区各部门要通力协作，确保工程按质按时完工，沿线所有单位、企业、个人应该主动服务、服从于铁路建设，服从于国家重点工程建设的需要。他强调，当前要继续做好铁路沿线及片区开发的征地拆迁工作，对于钉子户，各部门要依法实施强制拆除。
　　刘赐贵同时指出，前场铁路物流园区及厦门新站片区的建设和开发必须始终坚持高起点、高标准、高水平、高层次，招商引资项目必须认真评估经济效益，要确保将这两个片区建设成为厦门新的亮点。...