加工贸易和服务贸易是手心手背

跨国制造业发现：不外包，就得死

    第五个方面，在金融危机背景下，中国将面临着一次转型，亚洲也转型，沿海也在转型，转什么型呢？就是跨国公司会发现凡是自己搞在搞制造业的，在美国，通用就倒闭了，凡是跨国公司把制造业外包出去的，比如惠普，他把4000万台笔记本电脑外包出去，各种产品外包出去，自己抓设计、抓销售，他活得好好的，而且日夜扩张。这是美国制造业的教训。在这个教训下，现在的通用倒闭了，或者的福特就要想清楚，再见再有水平搞合资、搞建设搞施工，已经不符合潮流了，你要搞外包了。

    在中国，自己有设计、自己加工的自主品牌的汽车，加工完了是可以出口的。但是还有一个，跨国公司自己制造的汽车有一个概念，凡是中国的合资厂，生产产品都不可以出口，内销，国际市场，是他自己的生产厂家自己生产自己销，这就是通用、福特原来的路子，但是因为高昂的成本，照样死亡。

    现在他就要动脑筋，他现在要发现原来自己这么搞是搞不了的，还不如外包，也就是你福特在美国的市场照样是你的，但你美国市场的那些产品，就外包给中国的汽车厂，汽车厂加工完了销往美国去好了，毕竟我们的劳动成本低，这样他才能活。

    重庆率先提出汽车贴牌概念

    所以，在这个意义上讲，重庆汽车就要开始提醒美国人，我帮你解困，你把汽车让我搞贴牌，我自己的品牌车当然可以销到全世界，但是你在中国的合资企业倒不能外销，那么你国际市场上的车由于成本太高你自己生产不了，那么我帮你贴牌你去外销好了，大家活得好好的。这样一来，我重庆就等于应运而生产生了贴牌汽车概念，以后这可能是一种新的格局。

    也就是说，这个加工贸易、贴牌概念从轻型的纺织品、小电子产品、小家具发展到重装备了，这是世界经济中大家转型、找生路的一个重要概念。

    那中国哪个地方可以贴牌？上海没有，上海就那么几个合资厂，合资厂不能去贴牌，必须是自主品牌的企业帮你再贴贴牌。重庆倒是有，只要有强大加工能力（就行），你这个生产线在做福特车等，然后留了空挡了，我来贴牌做一些就可以了。这是一个。

    加工贸易迁移将加速，重庆提前拿大单

    第二个，原来就是贴牌的，那就是沿海，但沿海毕竟在去年的加工贸易危机中已经认识到了5+1的困难，就是劳动力贵了、土地成本贵了、油电煤运成本贵了、税收贵了。总而言之，在沿海再搞贴牌，在他在国际市场上的竞争还是弱了。从这个意义上讲，把沿海的贴牌转移一块到西部来，利用西部的要素资源、物流成本低来做这件事，这是可能的。

    所以，我们正在推进，去年其实在金融危机里已经做成了一单，就是给惠普做400万台笔记本电脑，可以这么说，这打破了中国1亿台笔记本电脑都在沿海做、中西部地区没有一台的惯例。因为中部六省加西部十二省都没有一个笔记本电脑，现在的1亿台贴牌加工，不管是戴尔的、惠普的、东芝的，都在沿海，我们就等于惠普一马当先了，把他在沿海的400万笔记本加工转移到重庆，下一步，我们再努力推进，转移2000万台过来，2000万台可以了，再过个三五年，转他5000万台可以吧？这就是战略转移了，这种战略转移不是去找代工的企业，这个概念是什么？比如沿海招商一般去招台湾，但台湾的老板之所以惠普、戴尔他们认为在沿海好，他认为在沿海，把3000万台交给台商，台商才到这的。如果我们去招台湾人到重庆来，惠普不同意，你招不过来的。现在的概念是，你惠普同意了，惠普可能就叫他外包代工人到重庆来，就把这个事情做起来了。

    所以，这里面，招商也有个路子，在加工贸易、战略格局发生变化的时候，西部不是简单的找沿海的那些企业，可怜巴巴的说，我这边成本低，你们转点过来吧。不是这么回事，是大家为了在新的世界里、在金融危机过了以后，大家活得更好、全球竞争能力更强（的情况下），需要资源优化配置，这个时候重庆是放在这个资源优化配置的条件中成为一个平台。你从这个格局来讨论加工贸易、服务贸易转移的问题，就会创出一个新天地来。

    加工贸易和服务贸易是手心手背的关系，重庆要建双料新高地

    这是第二个概念，我讲了两个，一个是汽车，汽车制造业是外国人不搞代工的，我们认为应该可以搞批发代工了；第二个是已经在贴牌代工的，在新的战略格局下有个转移；第三，加工贸易，大家一般把它当着下三滥的落后的东西，但是服务贸易当家又把它当着很高的东西，但实际上，没有加工贸易就没有服务贸易，有服务贸易一定有加工贸易，加工贸易和服务贸易是一个应运的、互补的群，这意思是，加工贸易就是大量的生产物，生产物的设计师一种服务、生产物的物流师哥服务、生产物的检测、海关、国际化的进进出出是一种服务、生产物的流动资金是一种金融服务，所以，各种各样的服务贸易恰恰是在加工贸易大发展的时候在旁边堆出一堆服务贸易来。所以，服务贸易发达的地方才会有加工贸易，加工贸易发达的地方一定有强大的服务贸易，是一个手掌的手心手背。所以，西部如果光说自己要搞加工贸易承接地，不说自己是服务贸易高地，那见鬼了，他一定做不成加工贸易承接地，他都没有弄懂加工贸易靠什么产生的。但西部如果说要搞服务贸易的高地，但又不去做加工贸易，好像服务贸易可以抽象的运转，也是活见鬼，也是不懂行。

    在这个意义上，我可以这么说，今年我们将花非常大的功夫在这个事情上再进行突破，也就是重庆最终要成为西部的服务贸易、加工贸易的高地。最后重庆的保税区干吗啊？保税区很重要的就是做加工贸易服务贸易的。重庆的对外开放高地干吗？服务高地、加工高地一出来就是开放高地，还是跟全球资源配置，决不能因为西部开发、内陆开发、启动内需，好像在国际金融危机下，大家不需要外向型经济了，不对。恰恰是，作为西部的大都市，除了内需以外，很重要的还是要把适合重庆搞的这一块要搞上去。那么大家会说，你毕竟在内陆2000公里，物流成本高，搞外需不方便嘛，但有一条，只要跟航空运输有关的加工贸易、服务贸易，重庆跟上海、深圳、北京没什么两样。因为你只要去看一个航空图表，从重庆飞欧洲、美国，航运的成本跟上海飞到那边不是一回事吗？所以，你只要盯着凡是以航空运输为主体的生产链，都可以这么干。

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