山西太原:赵卿春秋大墓 奢华宝藏价值连城

　　在这座车马坑中，车为木质结构，车轴之上附有车厢，可以看出属于实用的木车，但木质早已腐蚀成灰，仅剩黑灰色遗痕或漆皮碎片，并变成了“土车”。木车全部有漆绘，许多车出土时还保存鲜艳的色彩，赭红色漆底上绘制有黑、黄两色相间的几何形图案。

　　这是因为，木头腐烂后形成“中空”，细土慢慢渗入，最终将原来的木质车身置换成了土质车身。经过仔细清理，这些遗迹完整而清晰地保存了下来，以使世人目睹春秋时期木车的模样。那么，它们为何都没有变形呢？

　　原来，当时所有车辆都置放在轮槽中，车辆紧贴在坑的底部，而且人们在掩埋时经过夯打填实，才保证了木车的主要构件至今没有变形。

　　其中，圆形舆仅有一辆，位于北边一列车的队首，它形制独特，工艺精致，装饰豪华，使大家有理由相信：它是墓主人的专用座乘，显示出了不同凡响的气派和威仪。这是国内所发现的古代圆形舆车的首例，具有很高的研究价值。

　　而其他16辆车均为方舆，但在细部结构和形体、尺寸大小上，仍有很大差别，不过车的基本结构是一舆、独辕、一轴和两个轮子。车按大小可分为两种，大车的轨距约有2米，轮径是1.3米左右，轴长2.5米左右，辐条有近30根，而小车的轨距约1.8米。它们大多属于实用战车，也可能分为辎重车和战车两种不同的用途。这些战车也是各有用途的，如墓主人的专用车、军官的指挥车、狩猎所用的“田车”及其他公务用车。由此可以推测，主人是一位久经沙场并拥有强大武装力量的显赫人物。

　　在车坑中，队员还发现了两具狗的骨架，其中一只戴着项圈。按史书记载，随葬于车侧的狗应该是猎犬，那狗旁边的两乘车就是狩猎用车。由此来看，墓主人很喜爱狩猎。

　　出土时，所有的16辆车都是倒放着的，正因为这样与众不同的埋葬方式，才得以完整保存下来，人们也有幸亲眼看到了2500年前真正的交通工具。这一切令考古人员兴奋不已，因为，相比较河南洛阳、山东临淄、曲沃晋侯墓地等出土的车马坑，此车马坑的价值就在于形态更完整，极具保护陈列价值。

　　享用车马的数量，是贵族身份的标志。据《周礼》所载，从周天子到诸侯国的卿大夫，各等级贵族所使用车马的数量，与青铜礼乐器一样，都有着相当严格的规定。

　　以这座车马坑的规模看，在已知的商周时期车马坑中，它可以说是名列前茅的，车、马的数量和规格已超出了同时期的诸侯，比如中山国国君、莒侯。如果与墓中出土的那数千件随葬品一并考虑，那我们就可以想象到他生前的豪华场景了。

　　1988年9月底，大墓东北侧的陪葬车马坑发掘完毕。至此，墓室及车马坑的发掘工作历时半年之久才告结束。

　　可是，由于电厂扩建工程已在进行当中，所在位置是铁路高度场，不宜就地保护，有关部门便作出决定，将这批文物易地建馆保存陈列。

　　1990年1月，为给电厂扩建工程让路，在馆址尚未落实的情况下，车马坑文物被突击切割装箱，因为没有适合存放的地点，一度辗转多处。

　　令专家们倍感遗憾的是，因车马坑中含有大量砂砾，靠近车件遗存处又夯得较松，发掘时考虑到将来搬迁时文物的安全，在剔剥车子时不得不保留了较宽厚的土背，以稳固车辆构件，而且其中一些部件和细部都没来得及做较彻底的剔剥，更没有足够时间进行测绘和摄影，于是，一些重要数据未能如愿得到……

　　精美的青铜礼器，庞大的战车马队，无不在炫耀着墓主人生前的显赫地位。他到底是谁？大家疑问重重，同时也在想，此人必须具备以下几个条件：首先，必须是赵氏家族中具有卿一级地位的人物，且政治生涯与晋阳有着极为密切的关系；同时应当是在春秋晚期去世的，埋葬时间为公元前475年—公元前450年左右；第三条，他在生前拥有强大的政治军事实力，是春秋晚期晋国诸卿中实力最强的一卿，且能征善战，有长期的戎马生涯。

　　究竟谁具备这三个条件呢？