我国第一条用于生产准高速铁路客车轴承的贝氏体热处理生产线近日在洛阳轴承集团公司建成并运行成功,从而结束了我国长期依赖国外进口这种轴承的历史。
 国内过去一直采用马氏体淬火技术加工铁路客车轴承,这种轴承只能满足时速为140公里的铁路客车的需要。列车全面提速后,铁道部决定从1999年4月1日起,将全国铁路客车轴承全部更换为贝氏体淬火轴承。这种轴承与马氏体淬火轴承相比,具有抗疲劳力强、耐冲击、载荷大等特点,但国内尚不能生产,洛阳轴承集团公司急国家所急,在资金紧缺且无样炉可参照条件下,仅用两个月便建成了这条国内自行设计的贝氏体热处理生产线。