您当前位置：阿里巴巴 > 以商会友> 资讯 > 机械资讯  > 正文

英《金融时报》评京沪高铁

时间：2008-05-17 07:00     来源： 一大把机械圈       文字选择：大  中  小

中国政府似乎已扫清了在北京和上海之间建设高速铁路的障碍。人们希望，这个世界上最大的基础设施建设项目之一，在经过多年拖延后能在不久后开工建设。

　　中国最高经济规划机构——国家发改委在其网站上发布了只有一句话的简短声明，称国务院已批准了京沪高速铁路（简称京沪高铁）可行性研究报告。京沪高铁全长1318公里，旨在让乘客除了坐飞机外，还能有另一种快捷的选择。这条铁路建成后，北京至上海的铁路行程将从目前的11个小时以上，缩短到5个小时以下。

　　尽管发改委没提供更多细节，但官方媒体新华社表示，这项决定意味着，“京沪高速铁路终于完成了其开工前的最后一项关键审批”。据新华社报道，这条铁路按照最高时速350公里、正常时速300公里设计，总预算超过1600亿元人民币。有的中国媒体曾报道说，该项目的建设需要5年时间。

　　该项目尽管已通过中央政府的审批，但一些关键细节仍不清晰。例如，将如何选择核心技术供应商。就在几年前，日本和欧洲的高速铁路供应商还在激烈竞争，希望能在京沪高铁的建设中发挥主导作用。对于那些曾向中国出售高速列车的外国企业来说，这个项目可能带来巨大机遇。这些企业包括日本生产新干线列车的财团、德国西门子、法国阿尔斯通和加拿大的庞巴迪。

　　不过，中国似乎已经决定，不能只依赖某一家外国的高速铁路设备供应商，而且要让本国企业在这个已讨论了10多年的项目中尽可能多地发挥作用。




编辑推荐
机加工创业 网友妙论 专家专栏 机械加工手册 模具 机床 刀具
新奇特 经营感悟 商机提示 知识 塑机 包装机械 农机 化机 纺机
成功故事 市场行情 数据分析 风机 泵 阀门 通用零部件 轴承
经营指南 机电预警 机械英汉对照电工电气设备 专用设备 焊接
  • 关于“机械竞争”的资讯
  • 更多
  • 关于“机械竞争”的供求信息
  • 更多
  • 关于“机械竞争”的帮帮问答
  • 更多
返回机械资讯
本网转载作品均注明出处，如转载作品侵犯作者署名权，并非出于本网故意，在接到相关权利人通知后会加以更正。本网以“法定许可”方式使用作品的报酬，已委托中华版权代理总公司代为转付。请相关作者直接与中华版权代理总公司联系，联系电话为：010-68003887    0
股票查询:   更多>>
热门搜索：上证综指深证成指恒生指数奥运图库
  • 招商广告
  • 金融服务

无显示

news_web16