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央视《经济半小时》2007年10月8日播出“中国制造新版图之装备工业”，以下为节目内容。
当今世界经济最热门的话题，相当部分都和中国经济有关，纵观去年和今年的一些经济事件，中国经济的整体走强已经是不争的一个事实。
透过各种宏观数字，我们可以观察到，中国经济在各个层面上，这几年来都在经历着一场深刻的变局。在中国的经济版图上，以前很多落后的产业，在卧薪尝胆了多年之后，这几年开始在世界制造产业格局中崭露头角，我们欣喜的看到，世界经济的版图上，中国制造和中国创造的分量越来越重要，从今天开始，我们栏目将用十天的时间，来关注中国制造在世界经济格局中创造的这些新变化。
首先把目光投向我国的重型机械制造业。这块在中国经济版图上新开发的阵地，很值得大家关注，像煤矿用的特大型挖掘机，过去我国不能自己制造，进口一台要花一亿多人民币，但国内的一家企业今天却用六千万人民币造出这种世界一流的挖掘机，我们的记者殷莉亲自体验一下这个中国人自己生产的大家伙。
国产挖掘机打破国外同类产品垄断中国大型矿山20多年的历史
记者：“我身边这辆车的履带比我的人还高，可以想象这辆车该是多么巨大，的确，这是我见过的最大的一辆车，不过它不是一辆普通的车，它是大型露天煤矿上用来采煤的大型挖掘机。”
“这台挖掘机现在是在我国所有露天矿山上正在使用的铲斗容量最大的挖掘机。”
位于内蒙古准格尔的黑岱沟煤矿是亚洲最大的露天煤矿，在这里我们见到了中国制造的最大的矿用挖掘机，而这也是同类产品中，唯一一台中国制造的挖掘机。
太原重工股份有限公司挖掘焦化设备分公司副经理石秀昌：“这台挖掘机有30米，相当于7层楼高。”
记者：“有多重？”
石秀昌：“是1000吨左右，如果开到马路上要把马路都压垮了。”
记者：“那是怎么从太原运到这里来的呢？”
石秀昌：“零部件装了40多车运到准格尔。”
石秀昌告诉记者，这台挖掘机的零部件加起来有一万多个，而把这些零部件组装成整车，他们请了二十多个工人，花了整整45天的时间。
记者：“其实我特别好奇，像这么大一台挖掘机驾驶起来会不会特别困难，因为我记得当时我学车的时候，那个卡车的方向盘就重得搬都搬不动，石经理，您看我能驾驶这车吗？”
“没问题。”
记者：“您说没问题，我还是没信心，不过我今天请来了一位开大车的高手。”
许振超，青岛港桥吊队队长，全国劳动模范，在集装箱码头上开了几十年的吊车，许振超师傅练就了一手绝活，即“无声响操作”、“一钩准”、“二次停钩”等等，而许师傅率领的青岛港桥吊队，更是以每小时起吊480个集装箱的码头装卸效率，创造了世界纪录。
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