从研究的情况来看,PP/层状硅酸盐纳米复合材料的研究要比PP/无机刚性粒子纳米复合材料多得多,其广度和深度都是后者无法比拟的,理论上和实际应用上的研究成果都比较显著,是PP纳米复合材料发展的一个重点方法。
  1991年,日本丰田汽车工业公司与三菱化学公司共同开发成功PP/EPR/ 滑石粉纳米复合材料。该纳米复合材料克服了以往PP改性材料韧性增加而断裂伸长率下降的缺点,兼具有高流动性、高刚性和耐冲击性,用于制造汽车的前、后保险杠,并于1991年实现商品化生产,该材料被称为“丰田超级烯烃聚合物”。PP/EPR /滑石粉纳米复合材料与弹性体改性PP的性能比较如下表:
  面对今后汽车的设计、制造向全球化发展的趋势,丰田汽车工业公司计划使这种PP纳米复合材料成为汽车上统一使用的标准材料。该公司还计划将目前汽车上用的7种外装饰树脂材料、13种内装饰树脂材料研究开发成纳米复合材料。
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