中新社广州十一月十三日电 (王华 刘义发 李品) 广州港今年第一千万个集装箱,今天从南沙港区码头起吊。继上海、深圳港后,广州港成为中国第三个突破千万集装箱吞吐量的大港,世界排名三年连升九位,进入世界十大集装箱港口行列。
由于金融海啸,全球经济放缓、人民币升值、中国外贸政策调整等因素,中国港口集装箱业务遇寒潮。然而广州港集装箱业务却实现逆市跨越,预计二00八年,广州港集装箱码头吞吐量可达一千一百万标箱,这标志着广州港集装箱运输从支线港提升到干线枢纽港,对推动广州现代物流业发展,促进广东现代产业结构调整具有重要意义。
广州港集装箱吞吐量由起步到一百万标箱用了二十一年时间,而由一百万标箱到二百万标箱用了三年时间,由两百万到四百万、由四百万到一千万标箱也都仅用了三年时间,这种每三年翻一番的增长速度,令人瞩目。
优越区域位置,得天独厚的发达水网,广州港通过开通“水上巴士”、完善公路网络、开通海铁联运业务等措施,大大节省物流成本,使港口、企业共同受惠。据了解,广州港货物吞吐量连续三年,保持每年以五千万吨的速度增长,到二00七年达到三点四三亿吨,位居全国第三、世界第五。
目前,广州港拥有万吨级集装箱泊位十九个,全球十大船公司中的九家,均在广州港南沙港区开通放轮航线。全港共开通欧洲、北美、澳洲、红海、东南亚、日韩等内、外贸航线共一百多条。
至二00七年底,广州港出海航道水深已达到十五点五米,南沙港区已可满足世界上最大集装箱船舶挂靠要求。据广州港务局相关负责人透露,今年十月,国家已批准广州港出海航道三期工程项目,竣工后,广州港出海航道水深可达到十七米,有效宽度达二百四十三米,届时,十五万吨巨轮将进出广州港南沙港区。完
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| PVC | 轮胎 | 尼龙管 | U盘外壳 |
| PP | 有机玻璃 | PVC管 | 橡胶制品 |
| 塑料管 | ABS | 废料 | 塑料颗粒 |
| 注塑 | 塑料容器 | 硅橡胶 | 聚乙烯 |
| 润滑油 | 活性碳 | 钛白粉 | 油漆 |
| 干燥剂 | 胶水 | 氧化锌 | 碳酸钙 |
| DOP | 高岭土 | 万能胶 | 复合肥 |
| 原油 | 成品油 | 烯烃 | 芳烃 | 醇类 | 酚酮 | 增塑剂 | 化纤 |
| 树脂 | 聚氨酯 | 无机 | 煤化工 | 磷化工 | 橡胶 | 塑料 | 化肥 |
| DOP | 甲苯 | 甲醇 | 苯乙烯 | 二甲苯 | 乙二醇 | 苯酚 | 苯酐 |
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