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从2004年以来，韩泰轮胎一直积极地发展卡客车轮胎业务，2008年伊始，更是将卡客车轮胎市场作为其在中国市场全年的战略重点。为了实现目标，韩泰轮胎从研发、生产、渠道、市场等各个方面进行着积极努力。
为了适应中国的路况，韩泰轮胎中国技术研究中心(CTC)研发和改良了适应不同路面和使用条件的卡客车轮胎产品，包括卡客车全钢子午胎AH85/87/82/88/08、DH80，翻斗车用全钢子午胎AM81、DM80/81，巴士用全钢子午胎AL81、AH82/83、AU80等多种花纹和规格，这些花纹的耐磨和耐载性能均表现优异。“我们向中石油旗下运输公司提供的中短途货车轮胎AH87就是今年的新产品，这款花纹拥有深沟槽，使用耐磨、低发热的材料，体现超长耐磨和耐热、载重、安全操控等卓越性能，同时也将省油带来的实惠带给用户。”韩泰轮胎中国总部卡客车轮胎市场总监金钟百介绍说。
目前，韩泰轮胎通过追加投资扩能，其中国工厂卡客车轮胎产能已达到了年产170万条的能力。有了产量和技术的保证，韩泰轮胎进一步调整流通渠道，加速在中国多个城市推进卡客车轮胎专卖店——TBX，现在规模已超过了50家。韩泰轮胎意在让消费者熟悉了解产品的同时，得到相应的轮胎保养维修指导和服务。
在建立稳定的代理商、经销商销售网络的同时，韩泰轮胎也不断加强对卡客车轮胎代理商及销售人员的培训力度。今年以来，韩泰轮胎已在北京、广州、无锡、成都、青岛、南京、海口等10多个城市开展了一系列研讨活动，向代理商、零售商们介绍产品品质、使用用途等知识，交流轮胎销售技巧、店铺管理、市场开发等方面的经验。
据了解，韩泰轮胎自2003年起在中国批量生产卡客车轮胎。至今虽只有短短五年，但不断实现市场的突破。在中国投产当年，韩泰轮胎即与厦门金旅客车公司达成合作意向，正式批量供货。并于2006年成为厦门金旅 “优秀供应商”中唯一的轮胎厂家。今年，与中石油旗下两家运输公司达成合作协议的同时，韩泰轮胎顺利通过试用环节，开始向河北、新疆等地多家运输公司、公交公司提供包括AH87、DM80在内的多款产品。
据业内分析预测，卡客车需求量目前正以年均15%左右的速度递增，到2010年全钢载重子午胎的市场需求量有望达到6000万条，供给缺口约有670万条。面对具有相当发展潜力的卡客车轮胎市场，韩泰轮胎显露其对业务发展的信心和决心。“虽然整个行业面临原材料上涨等诸多挑战，但我们有信心去实现25%至30%的年目标增长率。”据韩泰卡客车轮胎部门透露，截至目前，韩泰轮胎卡客车轮胎业务保持稳定增长，并于上半年超额完成年初制定的销售目标，为下一步持续发展铺下坚实基石。
设在淮安的一家韩泰轮胎卡客车轮胎专卖店。
韩泰轮胎TBR花纹介绍
| 甘油 | 甲醇 | 海绵 | 硬脂酸 |
| PVC | 轮胎 | 尼龙管 | U盘外壳 |
| PP | 有机玻璃 | PVC管 | 橡胶制品 |
| 塑料管 | ABS | 废料 | 塑料颗粒 |
| 注塑 | 塑料容器 | 硅橡胶 | 聚乙烯 |
| 润滑油 | 活性碳 | 钛白粉 | 油漆 |
| 干燥剂 | 胶水 | 氧化锌 | 碳酸钙 |
| DOP | 高岭土 | 万能胶 | 复合肥 |
| 原油 | 成品油 | 烯烃 | 芳烃 | 醇类 | 酚酮 | 增塑剂 | 化纤 |
| 树脂 | 聚氨酯 | 无机 | 煤化工 | 磷化工 | 橡胶 | 塑料 | 化肥 |
| DOP | 甲苯 | 甲醇 | 苯乙烯 | 二甲苯 | 乙二醇 | 苯酚 | 苯酐 |
| PTA | MDI | 烧碱 | 纯碱 | 硫磺 | 顺酐 | 氧化锌 | 更多 |
| 齐鲁化工城 | 张家港 | 宁波市场 | 山东市场 |
| 华东市场 | 华南市场 | 华北市场 | 更多 |
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