吵出来的行业老大(上)

 (14:19:30) 倪捷说：实际上在道路上占用的行使空间面积并没有扩大，也没有多占用道路资源，但是占用一个资源是很明显的，就是停车资源，一部普通的电动自行车停的空间，肯定要比摩托车化的空间要小。

    (14:19:44) 倪捷说：灯光改进了，制动性能改进了。

    (14:19:56) 主持人说：usasunshine ：我刚买电动车半个月,就禁了~~~~~~~

    (14:20:13) 主持人说：ybzhbp ：广东禁止电动车上路，你们是怎么应对的？？

    (14:20:44) 倪捷说：我最近正在忙这个事，我第一时间赶到广州去了，因为我也被媒体说了，说什么意见领袖什么的，我们在广州没有商业利益，其实我们绿源在广州没有销售，我被媒体说了，是意见领袖，我也得表现、表现，

    (14:21:08) 倪捷说：我也到广州去了，我觉得很气愤，广州警察为什么要禁电动车，以前我对这个问题懵懵懂懂的，理由根本不存在，一条都不存在，什么电动车死28个人什么一条理由都不存在，

    (14:21:42) 倪捷说：摆在桌面上的理由一条没有，他说电池有污染，我们的电动车电池100%循环的，你不可能让一个老百姓100多块钱的东西乱扔，肯定有各种渠道进入循环系统， 但是广州为什么要禁电动车，后来我终于发现一个道理了，

    (14:22:39) 倪捷说：禁电动车是他的利益最大化，交警的利益最大化，因为广州是中国唯一的比较大型城市长期以来没有禁摩托车的，广州的摩托车数量非常大，有的说50万辆，有的说100万辆，我按大的说，广州市的市民认为有禁摩要势在必行了，

    (14:23:17) 倪捷说：那100万辆的定单要大增了，那有两种，一种是汽车，还有一种是同行，就是电动车，摩托车虽然看不起电动车，但是迫不得已的情况下还是使用电动车，电动车的能效是绝对比摩托车好的，

    (14:23:43) 倪捷说：电动车一公里电费不到一分钱，摩托车用户在不禁电动车的情况下，有可能选择电动车，尤其是选择豪华型的电动车，如果只禁摩，不禁电，那估计有40万辆分流到电动车，那一辆汽车可以给警察系统带来的效益是多少？

    (14:24:22) 倪捷说：一辆汽车平均给警察贡献的罚款在道路疏通的情况下，那不是很高的，比如说一千块钱，道路拥挤的话是三千块钱，那就不得了了，那就是12个亿，那必定要通过禁止电动车来使摩托车的群体大量分流到汽车上，

    (14:25:11) 倪捷说：但是分流到汽车上的恶果还是拥堵，最后倒霉的人就是开汽车的，那开汽车的人也很讨厌电动车，但是这句话真的变为现实的话，那汽车也开不动了，现在广州70万辆汽车了，再增加70万辆汽车，

    (14:25:35) 倪捷说：广州哪里汽车开得动，汽车一拥堵以后，那警察权利大了，这里设限速，这里设立单行道，动不动就是罚款。

    (14:26:36) 倪捷说：其实这没有经过人民群众的公开论证。

    (14:27:13) 倪捷说：他们开了几个座谈会，而且我也注意到了，那个座谈会是交警组织召开的，而且还没叫我的同行参加，其实我的同行就在广州，我们的电动自行车协会以及好多电动自行车厂家都在等着禁摩以后的胜利成果。

    (14:27:23) 杨轶清说：你代表个人行为吗？

    (14:27:49) 倪捷说：对，我代表个人行为，我是被抬轿子抬上来了。今年我们销量还可以，达到35万辆左右。销售额5个亿多一点。

    (14:28:01) 主持人说：入选央视年度经济人物，是你大声疾呼，硬被推出来的？

    (14:28:28) 倪捷说：我一直比较感谢广大消费者，实际上企业最大的责任是对消费者负责，然后消费者的权益也有三个方面组成的，不完全是用这个产品过程当中我们对他负责，更重要的是两个问题，他能不能用这个产品，这是消费者的第一权益，

    (14:29:00) 倪捷说：广州一禁就不能用电动车，第二用什么样的产品，宽的窄的，摩托的车能不能上路，能用什么样的产品，第三个用了产品以后，能够得到什么样的保障，第三个才是315权利，消费者更重要的是前面两个权益，电动车问题发生的非常明显，

    (14:29:21) 倪捷说：有些地区第一权益第二权益不能得到很好的保障，你们看到的是广州，在中国99%以上的地区是对电动车非常支持的。

    (14:29:29) 主持人说：政府支持吗？

    (14:30:01) 倪捷说：对，其实我们可以这样讲，在绝大多数地区，在浙江省、江苏省、河南省、安徽省、江西省，我能报出来的所有的省，包括以前的北京，曾经反对过，今年都说电动车OK，可以骑。

    (14:30:13) 主持人说：从北京禁电动车到电动车开放，你在其中起了多大的主导作用？

    (14:30:27) 倪捷说：我不敢说起多大的作用，主要是老百姓起很大的作用，专家学者起了很大的作用，我只是说说。

    (14:30:32) 主持人说：你是带头大哥？

    (14:30:50) 倪捷说：没有，你看这次的论坛来了很多的专家，都做了大量的呼吁，他们的水平都比我高，说的非常好。

    (14:31:25) 主持人说：这样的事件当中，什么因素促使你跟协会进行积极的抗争，不屈不挠的抗争，要求匿名写信，重新制定标准，把你推到更过的平台，想当然认为你是行业带头大哥，至少媒体这样平价你的，什么样的因素促使你积极为行业呐喊？

    (14:31:55) 倪捷说：我想受同行的鼓励，我做这个事情尝到了一点甜头，有人鼓励我，这个甜头怎么回事呢？02年的时候我们绿源在行业里面很小，我们是白手起家的状态，绿源企业在全国那时候不是最强的，

    (14:32:30) 倪捷说：结果由于我在北京事件当中敢于妄言，有同行拿我的文章导图呼应，见到我就夸我，我得到这么多竞争对手的支持，我也觉得很开心，我也觉得很感谢他们，慢慢被他们抬上来了，还有一个是我自己自身的因素，

    (14:33:00) 倪捷说：我原来是一个学者，我根本不怕什么，做生意是副产品，我原来跟你们马总一样大学教书，我敢说，所以我也比较喜欢出风头，也好为人师，老是教人家不是这样的，

    (14:33:34) 倪捷说：第三点最主要的原因，我对电动车是极为热爱，我认为一定能成功，人类用电力作为主要能源一定开始，从电动车开始，这个发展一定不能割断，这个过程当中，还要能够顶得住别人的冷嘲热讽，

    (14:33:48) 倪捷说：倪捷这个人爱出风头，借绿源做广告，这个事情我就一笑而过，也确实达到了广告效果。

    (14:34:00) 杨轶清说：一个是名义代言人，一个是企业家，你看重哪个？

    (14:34:29) 倪捷说：两个都重，首先要做行业企业家，其次要做对企业负责的领导人，今年作为对行业的企业家成分占了我70-80%的经历，对企业负责领导人占了20-30%的经历。

    (14:34:38) 杨轶清说：增幅为什么还有一倍的增长？

    (14:35:22) 倪捷说：我们企业变成学习型企业，我02年提出学习海尔、发展绿源，合乎企业发展，我们员工和主要干部不断进入状态，不断在管理上要求自己，他们可以干得很棒。

    (14:35:33) 倪捷说：这样分担了我很多的经历，在企业里面我负责战略的问题比较多一点。

    (14:35:49) 主持人说：你更像企业或者是行业形象代言人，周六还有一个大学的活动？你的管理怎样跟上的？

    (14:36:06) 倪捷说：对，我主要日常事务是太太来管的。我太太是总经理。

    (14:36:46) 倪捷说：他们管的非常好，能够推进计算机系统，我们在制度变革上面主要讲两句话，我们当时一个总标题叫“从观念到工具的全面变革”，观念我们提一句话，就是说在企业观念里面要做企业规则的遵守者，同时要成为规则的杀手，我们要追求真理，

    (14:37:17) 倪捷说：追求真理，不断变革体制，让企业管理走得一步比一步好，工具是最主要的，当前社会风云变幻，那么像过去蒙古人之所以征服世界，因为有蒙古的那匹马，还有很好的刀，这是一种工具，

    (14:37:48) 倪捷说：有极强的战斗力，当前最主要的工具就是信息工具，计算机工具，IT工具才是最大的一个力量，所以绿源公司在这方面做了很多的工作，包括我们供应系统全部信息化，市场系统全部信息化，内部管理全部信息化，

    (14:38:11) 倪捷说：我们每个用户都能发短信，随时提醒，工具变了、思想变了，有好的战略战术意识，同时加上先进武器，就是一个比较良好的战斗部队，这个我就很省力了。

    (14:38:40) 主持人说：倪总有一个前瞻性，97年创业的时候，什么摩托车什么猎豹、威猛啊什么商标，那你怎么有这样的前瞻性，用绿源呢？

    (14:39:42) 倪捷说：电动车我坚信是绿色的，零排放，也是循环的，与绿有缘，就是与绿有缘的人们都加盟绿源，腺一份绿色的爱、接一段美满的缘。现在已经很普遍了，华北地区已经很多不送摩托车了，财礼里面送电动车了。

    (14:40:21) 倪捷说：现在电动车主要力量来自农村，农村用电动车没有任何障碍，因为电动车有一个缺点，电池容量不够，为了让里程跑的长，那电池要加大，那就特别沉、特别重，那城市里买的人，那痛苦的不得了，女孩子要老公帮她充电，

    (14:40:58) 倪捷说：但是在农村里面没有问题，一层楼里面一插就行，家里停电的话，那可以用电动车里面储存的电照明学习，未来的话，我们想把电动车加一些电动水泵什么东西，可以到田间地头做简单农业劳动，大型移动电源。

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